Witam
Nie wiem czy to dobry dzial ale innego nie znalazłem , A mianowice chcialbym uzyskać kilka porad jak jedzić na Crossie. Co robić jak sie zachowywać , oczywiscie w terenie , bo jazde po asfalcie mam wmiare opanowaną . I mam jeszcze jedno pytanie http://www.youtube.com/watch?v=PPHPr-Deu4Y&feature=fvw na tym filmie koleś siedzi na Wr-ce i ma ugięte nogi , A ja jak siadam na Peugota mam nogi proste i ledwo stawiam je na ziemi . On jest chyba na mnie za duży , Jak można go zmiejszyć ? W przyszłym sezonie zacznę jezdzić na tor , i będe zmneniał łańcuch więc chcialem go już mieć obnizonego żeby go odpowiednio npiąć ;P Z góry dzieki za odp i przepraszam za umiejscowienie tematu .

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

co do porad to mhy... jak jedziesz pod jakąś większą górkę no to przechylasz się na bak trzymasz mocno kierownice i gaz do końca gdy już nie dajesz rady to nie podpierasz się nogami tylko gasisz silnik zatrzymujesz się, zeskakujesz i jesteś cały ja załapałem po ok 5 glebach do tyłu stosuj się do tego powinno pomóc
P.S Co do tego że może być na ciebie za duży to nie prawda wyjeździsz swoje litry paliwa w terenie i zobaczysz jazda na kole i skakanie samo przyjdzie

_________________

Przy każdym skręcie wystawiaj nogę.

_________________

Jeśli masz buty crossowe (usztywnione) to noge wystawiaj, jeżeli nie to warto byłoby sie zaopatrzyć bo przydaje się bardzo a noge w moment ci moze wywinąć na normalnych adidasach czy co tam

_________________

********* do odcięcia
przynajmniej ja tak robiee...
nie przejmuj sie tym pojezdzisz troche i sam do wprawy dojdziesz.
A i zmieniaj biegi ze sprzęgłem bo niektórzy jak zacinają to o tym sprzegle zapominają a potem są powazne problemy ze skrzynią;p
a i jak jedzesz po jakichs garbach (wulkanikach) czy poprostu dolach to lepiej przechyl sie na tył i daj mu pi pizdzie zobaczysz jaka frajjda

Autor postu otrzymał ostrzeżenie!

_________________

www.cskampownia.dbv.pl
Szukamy adminów którzy pomogą rozkręcic siec !!!

zalezy jaki masz motor
prosze
http://www.scigacz.pl/Offroadowa,szkolk ... 12648.html
i lekturka
http://www.forum.motox.com.pl/viewforum ... c217a1380a

_________________

CZEŚĆ! SRAŁAŚ?

Podstawowe rzeczy potrzebne do jazdy off-road: Porządny kask i buty crossowe.
Po pierwsze - Łokcie wysoko.
Po drugie - w zakręcie noga ugięta i jak najbardziej się składaj, łokieć zewnętrzny wysoko.
Po trzecie - staraj się jeździć z gazem odkręconym do końca.
Co do sprzęgła to jak kto chce, AM6 daje radę ze zmianą biegów ze sprzęgła, ja moją HM'ką (AM6) przejeździłem ponad rok na biegach bez sprzęgła i tryby w idealnym stanie, a jak masz prawdziwą crossówkę, a nie enduro, to bez żadnych obaw walisz biegi bez sprzęgła.
Jeśli chcesz wiedzieć coś więcej, to pisz.

_________________

Wsadź sobie gazety między kolana a owiewki i staraj się tak jeździć żeby ich nie zgubić. Cały czas trzymaj moto nogami. Dużo masz tego na forum motox.pl

_________________

Pozdrawiam

wystawiasz noge a tył slizga i wchdzisz w zakręt. Na stojąco to sie skacze
poczytaj na moto-x siedziałem w tym 2 lata:P jezdziłem rm 85 2004:P

_________________

zapraszam na fanpage

https://www.facebook.com/pages/Stager-team/349453685253804?ref=hl

projekt slidera do stuntu, fele z roxa, owiewki bcd, wbijac

http://forum.mieloch.pl/yamaha-slider-stunt-edit-by-stager-t398975.html

Pozatym 50 km/h w terenie to już jest ostre dopieprzanie ;) Na dziurach też opór. Cóż, w 50'tkach na nawrotach redukcja by był fun z jazdy i tyle. Wszystko przyjdzie z czasem, ja już po drugim okrążeniu toru cisnąłem opór, bo w sumie, jak ma się coś stać, i odpukać, nic się nie stało oprócz jednej wywrotki w kałuży, ale to przez przednią opone

_________________


Zajrzyj i oceń moje Rieju