Witam,
Zauważyłem, że na forum nie ma jeszcze tematu jak rozebrać korektor momentu obrotowego. W związku z tym, że wiele ludzi o to pyta, a dla niektórych jest to nieosiągalne, postanowiłem zaprezentować jak to zrobić w prosty sposób.
Potrzebne nam będą:
- 2x śrubokręt płaski (solidny o szerokiej końcówce)
- imadło, albo druga osoba, która pomoże trzymać nam korektor
Na początku wkładamy korektor momentu obrotowego do imadła, jak na obrazku poniżej. Najlepiej jak rozszerzymy talerze i wtedy lekko ściśniemy
(pamiętajcie, żeby skręcać imadło z umiarem, aby nie pokrzywić talerzy korektoru!).
Użyłem szmatki, aby nie porysować korektora.
Następnie bierzemy poprzednio przygotowane śrubokręty i wkładamy je pod element na który zakłada się sprężynę centralną.
Teraz naciskamy równocześnie na oba śrubokręty i widzimy taki efekt:
Ściągamy tą "nakładkę" i nasz korektor na tą chwilę wygląda tak:
Co łatwo możemy zauważyć na zdjęciu na części ruchomej są 2 bolce, które umożliwiają poruszanie się jej. Na tę chwilę nie są one niczym przykręcone i same mogą wypaść. Jednakże w moim przypadku w wyniku dużej ilości smaru do wyciągnięcia ich użyłem magnesu (tym samym zapobiegłem zgubieniu)
I to już chyba wszystko co możemy rozebrać. Oczywiście w 2 części mamy jeszcze 2 łożyska ale ich nie będę wyciągał
Oto wszystkie elementy:
Często w wyniku wysokich przebiegów, czy obciążenia silnika zauważamy, że nasz korektor się rusza na boki. Przyczyną mogą być zużyte bolce. Nie wiem czy da się je kupić, ale ja założyłem z poprzedniego korektoru i teraz chodzi jak nowy.
Przy okazji możemy również odnowić korektor, czyli wytrzeć stary smar, a nałożyć nowy, najlepiej grafitowy. Nakładamy go do wewnętrznej części ruchomego talerza.
I to chyba już na tyle. Mam nadzieję, że się przyda, i że to co napisałem jest łatwe do odczytania. Chętnie udzielę odpowiedzi na Wasze pytania.
Artykuł pisałem sam i zabraniam rozpowszechniania go po innych forach.
Pozdrawiam.
wiq_27
Brawo 
na pewno się przyda w przyszłości 
Na pewno się przyda choćby mnie.
