Witam mam pytanie ,mianowicie jaki cylinder klasy midrace/racing polecacie ,myślałem nad airsalem tech racing a Wy jak myślicie . Wydech planuje kupić Yasuni c16 może c20 do tego gaźnik dellorto 21mm .

-- 8 paź 2013, o 14:18 --

?

To zależy tez od budżetu jaki posiadasz

na cylek z 600-700 zł

-- 8 paź 2013, o 16:08 --

w sumie zastanawiam się nad motoforcem i airsalem

-- 8 paź 2013, o 16:14 --

a może airsal i porting ? Jaka moc maksymalna po portingu ?

Myśle ze może dać max porting z 5 koni ale moge sie mylić

no to ok.15 koników może więcej bo nie wierze , że ten cyl ma 12 koni .

No to oszukuje zawsze musisz sobie odjąć z 3.

a jak z żywotnością i spalaniem po portingu ?

Zuzycie jest napewno wieksze bo np. jezdni teraz na 9k obrotów a po portingu powiedzmy 11k a co do spalanie to zalezy od regulacji

no tak ,ale względem cylindra przed portingiem wzrasta ?

-- 8 paź 2013, o 18:52 --

o ile wzrasta ?

Lepiej motoforce racing pisałem kiedyś z redusem i mówił że MF racing o wiele lepszy niż airsal racing

_________________

aprilia-sr-full-sport-t363512.html

a jak tłoki w MF ?

-- 10 paź 2013, o 15:02 --

może się ktoś jeszcze wypowie ? Ktoś kto osobiście go testował ?

-- 10 paź 2013, o 15:18 --

a i jak z tłokami do niego ?

w tych pieniądzach polecam motoforce racing z całego serca a airsal tech racing na full secie uzyskuje max 11,5k co jest naprawdę mało airsala mozna zrobić port na polini evo 1 a w motoforce porting na metrakit pro race 2 albo polini evo 2/3

_________________

Czy racing w silniku chłodzonym powietrzem nie będzie się za bardzo grzał nawet przy dobrej regulacji i czy spalanie będzie dużo wyższe niż 7 litrów ?

-- 11 paź 2013, o 17:12 --

?

No właśnie mi się motoforce racing przygrzał na Piaggio nrg power AC z wydeszkiem C 20 i gaźnik dellorto 21 .. więc lepiej by było na wodę zrobić albo sporta kupić