Tuning Mechaniczny:

Wydech Stage6 Pro Replica
Wariator Stage6 SportPRO
Gaźnik Dell`orto 17,5
Sprzęgło Stage6 Torque Control MKII
Dzwon Stage6 Wing Cooler
Stożek Malossi e5
Łożyska Motoforce
Cylinder Malossi Sport

Wydech, gaźnik i wariator już mam.



Tuning Optyczny:

Kierownica Hebo Downhill, chrom
Adapter kierownicy Downhill STR8, chrom
Klamki hamulcowe Stage6 CNC Type II, chrom
Lusterko Stage6 F1 Lewe
Manetki Doppler Grip Concept
Kickstarter Stage6 Evo MKII, chrom
Nóżka boczna Buzzetti
Customowy licznik prędkości umieszczony w nosku
Polerka przekładni, kół i lagów
Lakierowanie (propozycje)
Bad Look, żywica+szpachla

Ja bym był za Malossi kolega ma go i bardzo sobie go chwali podnosi bardzo osiagi i jest bardzo dobrze zrobionny

Malossi = żeliwo, więc zawsze idzie go jeszcze uratowac,jestem za Malossi.

Bierz Malossi Sporta Pro Replica będzie mu ładnie pasowała

_________________

Jedyny na forum silnik parowy budowany od podstaw !
|
|
V
http://forum.mieloch.pl/silnik-parowy-budowany-od-podstaw-t328844.html

x4
Malossi, polecam. Chwalę go sobie

Dawid260 Masz go ? coś więcej o nim powiesz ? napisz do mnie na gg : 48724197

do Sport pro MK 2 musiałbyś inny set zakładać bo to bardziej mid-race niż sport jest ... a po drugie strasznie szybko się zaciarają.

Bierz Malossiego nie będziesz żałował

Skoro tak mówisz

malossi, dr.evo ten airsal, albo Poliniak to są najlepsze cylki w tej kategorii czego nie weźmiesz bedziesz zadowolony

Tak tylko malossi sport 70 ma 9-11koni a Stage6 MK II ma -17-19 koni, Druga sprawa MK II jedynym minusem jest to że jest to nicasil i potrzeba dłuższego czasu do zagrzania go czyli musi dłużej na ssaniu pochodzić druga sprawa nicasil nie do zdarcia moim zdaniem wiem bo sam mam MK II.
Tylko warunki żeby dobrze o niego dbać.
gaźnik 21mm dysza główna 92
olej 100% syntetyk motul 800 polecam sam go sprawdziłem. Dotrzeć cylek na tym oleju i na tym go trzymać do końca.
Druga sprawa po przebiegu 3-4tyś zmieniamy tłoka, na sel A czyli nominał ta zmiana tłoka tylko po to żeby zadbać o nasz nicasil ponieważ tłoki na którym dociera się cylek nie jest już po dotarciu zbytnio dobry na wysokie obroty bo jak wiadomo dociera się na niskich obrotach.
Potem robimy sobie 5-7 nawet jak na oleju motul 800 i dobrym paliwie 7-8 max 9 tyś wkładamy tłoka o sel. B nie zaszkodzi przehonować cylek w zależności od jego stanu ale jak bedziesz się zalecał do moich rad nie trzeba będzie go honować
Mieszanka na docieranie: 200ml na 5l po dotarciu czyli przejechaniu 1000-1500km zmniejszamy mieszanke do 150ml na 5l.
Polecam także dodatkową chłodnice przepływową ponieważ nicasil nie lubi wysokich temperatur wieć taka chłodnica załatwi sprawe i można spokojnie śmigać
Jeszcze co do tych tłoków jest sel, A , B , C i chyba nawet D więc pomyślcie sobie ile to śmigania i przy jakiej mocy i osiągach 17-19koni to nie jest mało na skuter To tyle w temacie sory za ortografie i pozdrawiam

Garage Monstrum Czy ja mógłbym Cię prosić o to żebyś odezwał się do mnie na GG ? zależy mi :48724197

Nie mam gg ale prosze link do profilu na fb wyslij zapro i pisz https://www.facebook.com/mateusz.ziebka.33

Garage Monstrum Sport pro nigdy nie uzyska ci 19KM nawet wykresy sa w necie że moc podobna co w s6 racingu mk1. Po za tym przy każdej zmianie selekcji tłok trzeba docierać żeby dopasował się do kształtu tulei więc jak to twoim zdaniem jest? Docierasz zmieniasz tłok na selekcje większa i nie docierasz bo tłok jest idealnie spasowany? Tak na marginesie mk2 nie umywa się do jakości mk1

_________________

Naziol, więc ile na takim secie da radę wyciągnąć ? http://pl.tinypic.com/view.php?pic=spyp ... nuK2fk2aBo są tam dwie pary łożysk przez pomyłkę, wariator stage6 sport pro i wydech stage6 pro replica

Przy odpowiednich podzespołach z sport pro można około 16 konia wydusić a nie jak to pisze producent 19koni przy czym jest słabiej strojony od mhr team który uzyskuje 19 koni naprawde a nie w opisie

_________________

Jest tak kupujesz oryginał cylinder i tłok głowice czyli zestaw wkładasz i docierasz normalnie 1000-1500km potem juz na normalnej jeździe dobijasz do 3-4tyś i kupujesz tłok o takiej samej sel jak nominał czyli sel A docierasz 300-500km i ogien przez pare dobrych tysi w zależności jak dbasz o cylek i na jakich podzespołach on działa. dajmy na to te 7-9tyś i kupujemy sel B wkładamy docieramy 300-500km i znowu robimy pare tysi. Kapujesz?

-- 07 lis 2013, 18:01 --

Druga sprawa to z mk II jest możliwość wyciąniecia 17-19 koni bo chodzi tu o moc na kole a nie moc cylindra! i dużo tu przekładnia robi! kumpel ma malossi sporta był na hamowni jak mial tylko cylinder i gaźnik i filtr nic wiecej i miał 10koni pojechał jak stuningował całą przekładnie miał 13 czy 14 koni ? ci co bajki? czy hamownia oszukuje a net mówi prawde?

-- 07 lis 2013, 18:02 --

Pozwala na osiągnięcie od 9 do 13 koni w zależności od regulacji napędu oraz gaźnika i doboru odpowiednich części. Widzisz co pisze??

-- 07 lis 2013, 18:02 --

To chodzi o tego sporta malossi

@up

Tobie dziękujemy już Żeliwo się dociera max 1000 km a ty mówisz o nicasilu gdzie dociera się max 500-800 km ( zależy) SPORT MK II nie osiągnie 19 KM ! jak wydusisz z niego 16 KM to będzie wszystko ... Racing MK II osiąga te 18-20 KM przy dobrych wiatrach..

MOC na kole a moc na wale to dwa różne pojęcia i zawsze ta druga będzie większa, dlaczego ? Ponieważ przekładnia nawet najlepsza nie przeniesie pełnej mocy na koło. Dowód ? Nagrzewanie się przekładni, wiedza z fizyki. Ciepło to zamiana siły mechanicznej w ciepło w tym przypadku poprzez tarcie .. ( wiem że to nie dokładny opis tego zjawiska ale mniejsza).

P.S niektórzy Nicasil nawet nie docierają zostawiają tylko skuter na 20 min po złożeniu i potem może 5 km oszczędzają i potem ogień, Spotyka się to w tuningu klasy EVO high end gdzie części są tak spasowane że docierania im prawie nie potrzeba

Garage Monstrum 19 koni na kole ehh to ludzie przy setach polini evo tyle mają ciezko uzyskac a ty o takim cylku mówisz. Docieranie nicasilu 1500km pierwsze słysze nicasil dociera się 500km a w sporcie przeliczane jest to na motogodziny :0 po za tym nie widziałem osoby która na mk2 tyle kilometrów nabiła. Mam swój zakład co zajmuje sie cylindrami i miałem stycznośc z wieloma już mk2. Gdybyś pokazał mi wykreś że na malossi sporcie i prawie seri miał 10 koni mógł bym ci uwierzyć po za tym sam producent nie stwierdza takiego potencjału mocy jak oszuści z stage6

_________________

A tak w ogóle to co wy sądzicie o cylkach nicasilowy a szczególnie mk II jakis opis?
czy lepiej żeliwo?

Przecież ty już wiesz wszystko na ten temat i to opisałeś.