Siemka. Posiadam skuter Kymco Super 8 4T i niestety brakuje mi mocy i to znacznie...
Znalazłem ogłoszenie o silniku 2T P/G z Piaggio NRG/Typhoon(dwie możliwości) -
1. Piaggio NRG komplet tzn
W komplecie znajduje się:
*kompletny silnik (obudowy cylindra, pokrywa przekładni, napęd itp)
*wahacz
*koło
*tłumik
*gaźnik z filtrem
*cewkomoduł
*amortyzator tył
*błotnik
za 500 zł

2. Piaggio Typhoon komplet:
W komplecie znajduje się:
*kompletny silnik (obudowy cylindra, pokrywa przekładni, napęd itp)
*wahacz
*koło
*sportowy tłumik Tecnigas Next-R
*gaźnik z filtrem
*cewkomoduł
*amortyzator tył
*błotnik
Za 600 zł.

Co powiecie o takim swapie? Opłaca się ? Ciężko jest go zrobić ? Będzie pasowało wszystko do mocowań Kymco Super 8 ?

Ja osobiście posiadam silnik z piaggio typhoon po full tuningu poziomu sport i jestem bardzo zadowolony z osiągów, chociaż póki co jestem na etapie docierania, co do spasowania, jeżeli mocowanie silnika masz dolne to będzie pasować, a co do trudności to największy kłopot mnie osobiście sprawiło podłączenie elektryki.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Jakub ile dales za silnik? Z ktorego roku on jest?

98 stary typ chłodzony powietrzem, w komplecie miałem:

Cylinder, zatartą 70 tec'a + 50 seryjny, silnik z łożyskami NTN wał seria, do tego full elektryka, 2 wariatory, pasek, sprzęgło, cewkomoduł i amortyzator.

Cena jaką zapłaciłem za silnik to 350zł. Silnik kupiłem od dobrego znajomego, wiedziałem jak jeździł i co tam było, był on w dobrych rękach i trafił w jeszcze lepsze do mnie, gdzie przeszedł gruntowny remont.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Nie bałeś się kupując silnik z 98 roku? Tam nawet najmniejsza część mogła być tak zużyta, że trzeba było od razu wymieniać? Bo ja mam opcje z silnikiem 99-00 kupić i właśnie się tego boję(chociaż silnik na chodzie)

A czego się miałem bać, te silniki są niezawodne, jakbym miał kupić silnik z chińczyka z 2008 to bym się 2 tyg zastanawiał, ale w tym przypadku nie było czasu, bo było wielu chętnych na niego, a po za tym przeprowadziłem gruntowny tuning, części, które w nim siedzą, możesz zobaczyć w moim podpisie, specjalnie wymieniłem wszystkie śruby na nowe, wywaliłem dozownik, pompkę oleju.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5