Witam . Po wakacjach mam w planach sprzedac swojego chińczyka (romet router traffico xs50) , ale przez te wakacje chcialbym jeszcze minimalnie w niego zainwestowac. Interesuje mnie wymiana dyszy w gażniku (oczywiscie bedzie wyregulowany w serwisie) i wymiana filtra na stożkowy. Do tego chciałbym zmienic rolki na wariatorze. Seryjnie mam 5.0 g. Waże 70kg . Waga skutera 80kg. Myślicie ze jezeli wrzuce rolki 4,5 grama to cos sie poprawi ? Myślałem także o Twist Controlu Naraku , ale wydaje mi sie ze jest to przy tak słabym "tuningu" nietrafna inwestycja . Co byście polecali zmienić zeby zamknac sie w tych 300 zlotych ? Nie chce w niego inwestowac wiecej gdyz nie wlicza mi tego podczas sprzedaży , wiadomo. Mam jeszcze jedno ważne pytanie. Na jaką dysze zmienic przy zmianie filtra (pojemnosc seria 50 ) , i jaki filtr kupic ? Myslalem o zmianie na polini air box , ale niestety ja mam srednice 38mm a takowych polini nie znalazłem (przynajmniej ja nie widzialem na allegro). Prosze o wyrozumiałość i szybką odpow iedz. Pozdrawiam

Szczerze to jeśli chcesz go sprzedać na twoim miejscu nie inwestowałbym w niego a te 300zł zostaw na wkład w następny pojazd jaki zakupisz. No chyba że skuter w ogole nie jeździ to inna bajka:P

A, jaki filtr 38 mm ?

Nie montuj stożka do seryjnej 50 bo to Ci tylko zwiększy spalanie i utrudni regulację. Zakup lepiej wario, nawet używane i do tego jakieś sprzęgło i styknie. Bo gaźnik tam masz chyba 18mm to nie opłaca się zmieniać no i cyla z wałem też nie jak chcesz sprzedać. Tak samo wydechu się nie opłaca zmieniać bo nic nie da.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

A jakbym sie jednak upierał oprócz wario przy stożku , to jaki ten filtr 38 mm ?????

No jak chcesz tak bardzo to kup sobie ten stożek, ale potem nie marudź na forum czego nie możesz wyregulować i czemu więcej pali Co do średnicy to nie powiem Ci bo nie wiem jaki masz gaźnik. Weź suwmiarkę i zmierz tam co i jak najlepiej.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Wymiary wiem , tylko pytam firme ?Ma byc 38 milimetrow. Kąt jest dowolny czy rozni sie czyms?

Kąt dobierz sobie taki jaki Tobie pasuje, tak że jak go założysz to żeby o nic nie zawadzał itd

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Wielkie dzięki
A jakbyś miałbyś wybierać to co lepiej zmienić ? :

a.) świeca irydowa
filtr malossi 38mm
dysza główna 080
rolki naraku 4.5 grama

czy może

b.)wariator High Speed Naraku (+ROLKI)
pasek napędowy naraku


Co da lepszy efekt ? Z góry dziękuje

Oczywiście, że opcja B da dużo dużo większy efekt.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Wielkie dzięki .
Pozdro

-- 15 cze 2014, 18:36 --

jakbym wrzucił to http://www.racing-planet.pl/2064-wariator-naraku-hs-high-speed-kymco-139qmb-qma.html?level0=164978&level1=165934&level2=165948&p=8 to msiałbym coś regulować / zmieniać? (wszystko mam seryjne ) Sorry ale jestem zielony w tym temacie:D

Nie lepiej kupić Top Racing Next Generation ?

Do 4t nie ma takiego wariatora Top Racing SV1 ewentualnie, Naraku to badziewie, to samo co WM, niekiedy gorszej jakości, a cena 3x wyższa..

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

http://zapodaj.net/ca79d49677fc2.jpg.html czyżby ?
Ok w takim razie wezme WM motor. To co bym musiał wymienić po zmianie wario ? wytarczy zmienic i tylko tyle ? czy jakaś regulacja ?

Czytaj posty ze zrozumieniem Tak regulacja potrzebna jest wtedy.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Ej Bardzo pilne ! Co myślicie o tym wairio ? Sprawdzi sie przez te 3 miesiace ? Poprawi osiągi ? Kupował ktoś taki ? http://www.racing-planet.pl/500410-wariator-tuning-4race-139qmb-kymco-sym.html

Sprawdzić się sprawdzi przez te 3 miechy, ale czy poprawi osiągi to wątpie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Toć to jest to samo co WM Motor, tylko droższe, kup WM Motor Sport i będziesz zadowolony, wariator jest dobrze wykonany, poprawia osiągi, potwierdzone info

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

wielkie dzięki