Witam!
Jak w temacie...

to samo

lepiej któryś z nich czy szlif na serii i do tego meteor?

-- 30 lis 2014, 17:22 --

@up

-- 30 lis 2014, 17:25 --

myślałem nad 40,80 bore

szlif i tłok meteor/vertex

Jest jakaś widoczna różnica w osiągach po szlifie? na 40,80mm?

nie, nie ma, daj szlifierzowi to on już będzie wiedział na ile zrobić

NocnyBorsuk,
Co do cylindrow zadnych bym nie bral z produkcji ECO. Proponowalbym szlif seryjnej jednostki do tego tlok VERTEX zaden METEOR !!! Meteor lubi puchnac, to tak samo jakbys wlozyl chinski tlok. Podczas szlifowania zwieksza nam sie srednica cylindra= srednica tloka tez, co za tym idzie? Wieksza pojemnosc, a przy wiekszej mojemnosci mamy wiecej mocy.

Całkowita nieprawda, Meteory to bardzo dobre tloki. Wcale nie puchną, dobrze się trzymają i są dobrze wykonane. Wiem bo sam takowego wkladalem po szlifie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Meteor to dobre tłoki , jednak dla mnie najlepsze do skuterków do Asso.

Do seryjnej jednostki w pełni wystarczy Meteor lub Vertex. Według mnie lepiej dać do szlifu serię niż bawić się w jakieś Eco.

Fakt im większa średnica wewnętrzna cylindra tym większa moc jednak nie będzie to jakoś znacznie zauważalne.

_________________

Kymco Zx Swap p/g . Zajrzyj ! ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=339884

Aprilia Sr R 05' Zajrzyj ! ---> post2607571.html#p2607571

FunPage : https://www.facebook.com/SR05R

Komor,
akurat w kilku przypadkach zakupywalem meteor do skuterkow i puchly przy dluzszej jezdzi nawet w LC.Dlatego jestem zrazony do tej firmy i stanowczo odradzam.Wole dolozyc 50 czy 80zl i kupic VERTEXa