Witam, mam prośbe o porade kupiłem Kymco Super 9 chłodzony cieczą 2011r 14tys przejechane. W serwisie w którym bede go robił polecili mi dokupić do niej wariator malossi multivar, Wydech Tecnigas Next R i Pasek napędowy Dayco Kev i powiedzieli że 90 bedzie latał i rozpedzanie dobre bedzie. na reszte póki co brak funduszy. Mam pytanie odnośnie dalszego tuningu czy jest w ogóle sens przerabiać bardziej jeśli tak to bardzo proszę o dokładną porade co wymieniać dalej po kolei. A no i jaki olej polecacie do przekładni i baku i czy zmieniać świece na inną?

Jeśli chodzi o pasek to jest jedno ale . A mianowicie do seryjnego sprzęgla to on się na nadaje bo bardzo je zniszczy . Kup bando wzmacniany i śmigaj . Po drugie on na pewno będzie dobrze jezdził jeżeli panowie w serwisie odpowiednio go wyregulują ( napęd , gaznik itp.). Czy warto robić taki tuning? Ja uważam że tak . I co do oleju to lej full syntetyka np castrola , motula czy jakiegoś ipona ( olej do mieszanki ) . To tyle ode mnie , mam nadzieję że trochę pomogłem

Mamy s9 ac z next-r i dyszą 85, leci 77-80km/h realne, licznikowe 87-90 przy dość niskich rpm więc myślę że warto. Nie warto natomiast lecieć w grubszy tun bo nie opchniesz tego potem. Chyba że silnik minarelli wsadzisz.

Dlaczego nie opchnie ? Ja osobiście wolałbym kupić skuter na lepszych częściach niż seryjne . Oczywiście jeśli wszystko by jezdziło tak jak należy

Bo znam rynek i super9 nie opchnie za tyle ile p/g albo mina na takim samym secie. Poza tym łatwiej schodzą pojazdy z 50cc cylkiem. Albo inaczej: za super9 na jakimkolwiek secie i stanie nie dostanie więcej jak 4 tysie. Ludzie w 90% kupujący skuter patrzą na cenę, dopiero potem na części, a jak tam będzie 70cc to taki nieogarnięty kupujący pomyśli że pali jak smok i podziękuje. Dołóż do tego przekonania że Kymco to china....Oczywiście nie zniechęcam do tuningu, wręcz przeciwnie, jak masz LC to polecam airsala 74cc od kolegi z olx za śmieszną cenę (nówka), do tego minimum C16, najlepiej C20 i gaźnik 21mm.

No to teraz mi to ładnie wyjaśniłeś . Ale tuning robimy dla siebie a nie na sprzedaż więc wydaje mi się że warto w tym Kymco modzić

Sam bym też modził ^^ fabryczne przełożenia dają pole do popisu, a łożyskowana przekładnia i mocny wał dopełniają.