Witajcie,

rozchodzi się o to że w następnym roku (2014) chce zrobić swap 4t na 2t.
Mój chinolek ma koła 12 calowe a jak patrze na inne silniki (głównie p/g żeby nie trzeba było robić mocowań itp) to 10 calowe i to mnie boli. Skuter jest spory więc na 10 calowych kołach będzie dziwnie wyglądał. Od jakiego skutera polecacie wziąć silnik? Żeby cena mnie nie "zabiła" tzn tak do 800-1000zł z kołem 12 calowym?

Jest to mój pierwszy wątek więc mnie nie wyzywajcie jak zrobiłem jakieś błędy itp

Na Twoim miejscu wziąłbym lepiej złożył sobie secik za 1200zł do tego 4t, zrobisz swap, to więcej rzeczy jest do wymiany, niż masz pieniędzy, nie opłaca się, masz z 3tys to się baw w swapy, nie ma to kompletnie sensu, niech się wypowie ktoś, kto sam robił, z doświadczenia wiem, że to nie będzie jeździło, kupisz 2t 50cc ac ( bo lc są droższe ) i seria będzie się toczyć nie jechać, lepiej się pobawić w tuning 4t ( zaraz będą hejty 4t gówno, słabe, kosiarka itd. itd. ) nie przejmuj się, przy db tuningu, przeprowadzonym solidnie te całe świetne 2t wymiękają

Kolega Jakub03 dobrze prawi

Były już takie tamatu i wypowiadali się userzy co robili swapa i teraz to odradzają-za dużo problemów

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Czyli zostawić 4t. W takim razie, miałem jeszcze 2 opcje która była "tuningowanie 4t" tak więc chciałem kupić takie rzeczy jak:
cylinder 80cc airsal
sprężyne centralna (nie wiem jaką)
rolki 4-5g
wydech bo mi rdzewieje
Co na to powiecie ?

A ja właśnie polecam Ci swapa? Co ma się psuć? Jak masz pewny silnik to śmiało wkładasz i jeździć. Wiadomo że jak kupisz na allegro silnik to jest wtedy jak na loterii ale idzie kupić skuter w całości sprawny bez papierów nawet za 1k i nim jeździsz nawet i jak wszystko będzie ok to przekładka silnika. Jestem zwolennikiem swpaów bo chińskie silniki słabo trawią tuning. Mój do kiedy był serią jeździł bez problemów a kiedy przerobiłem to się zaczęło, mam drugiego chinola na serii i kurde wsiadam i jadę. Wg mnie albo kupić nowy sinik chiński i masz 10k z głowy a jak coś to swapować na dobry silnik i cieszyć się osiągami i małą awaryjnością

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Przesada co do problemów po tuningu 4T

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Ja aktualnie mam 70cc chine power.
Kurde, poza allegro to nie kupie silnika bo jak inaczej? Z mojej miejscówki nikt nie sprzedaje silników a tym bardziej skuterów

ZccF, ale szukaj w okolicy, nie dziś to jutro, nie jutro to za miesiąc ale coś się trafi, mamy okres jesienno-zimowy i teraz ceny będą trochę w doł szły, rynek stoi jest zimno i coraz ciężej coś sprzedać jak co roku na jesień. Spokojnie, nie napalaj się a trafisz na swoje.

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Ja jestem przeciwny swapowi, to jest jedna loteria, jak kupujesz taki silnik.. wady ukryte, pęknięcie tu, wał do wymiany, pęknięcie tam, cylek zatarty, potem się okażę, że gaźnik niesprawny, to i to, zapłacisz 300zł za silnik, a włożysz 600, żeby jeździł, to się mija w celem, jakbyś miał kogoś pewnego, wiedziałbyś co to jest, to tak, bo inaczej to nie ma sensu, lepiej złóż sobie np :

Zestaw 90cc WM ( 180zł komplet wyjdzie, może ciut więcej, liczmy 200zł )
Wariator: Stage6 Sport Pro ( 230zł )
Sprzęgło: RMS Race ( 120zł )
Sprężynę: S6 medium, sprężynki medium (35+20zł)
Rolki 5-6g (10-15zł)
Wydech samemu można zrobić, przeszlifować ten i pomalować, w środku wybebeszyć i przespawać większe kolanko ( spray do 600*C 19zł, szlifierka w własnym zakresie i trochę chęci )
Gaźnik BT 18mm dysza 90+ ( 140zł + dysze to z 160-170 liczmy )
Stożek Revo S ( 40zł )- 830zł
Wał BT ( 130zł ) - na wszelki wypadek, o ile przebieg tego nie jest zbyt duży.
Pasek WM 35zł
Cewkę o zwiększonym woltażu, nowy moduł, regulator napięcia ( jak nie chcesz szybko żarówek zmieniać ) i można śmigać. Moduł z 30zł+cewka 30zł= 60zł

Razem: 1075zł + ew części regulacyjne, bo jednorazowo ciężko będzie spasować rolki, docisk itd. Ale na takim zestawie 90 powinien lecieć spokojnie, przy bdb przyspieszeniu jak na 4t

Cylinder 90cc bedzie lepszy od 80cc airsala?
Wariator mam , polini
sprzegło kupić musze.
rolki, 5g mam i 6,9g (polini)
wydech zobaczymy
gaźnik musze kupić
stożek mam siatkowy
wał, jaki wzmacniany mam nie wiem jaki ale jakiś mam
pasek musze kupić
no i moduł itp również

Po co wymieniać wszystko jak jest dobre. Wystarczy ,że wymienimy głowicę ,cylinder z tłokiem ,pas napędowy + regulacja gaźnika ,ewentualnie wymiana na większy (zalecane). To w zupełności wystarczy. Użytkownik wyżej zasugerował wymianę regulatora napięcia, cewki i tak dalej. Nie ma potrzeby wymiany regulatora napięcia. Nie ingerujemy w tym przypadku przecież w ogóle w prądnice. Tak samo z cewką zapłonową.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Teraz pytanie !
Cylinder 90cc WM (http://allegro.pl/cylinder-kpl-wm-motor-90ccm-139qma-qmb-kymco-4t-i3606289522.html))

Czy :
Cylinder 80cc Airsal (http://allegro.pl/airsal-cylinder-kit-tlok-gy6-sport-80cc-tuning-4t-i3605855786.html)

Który lepszy i dlaczego?

ZccF, airsal bo firmowy, kumpel miał i chińskie 80 a airsal 80 to jak 50 2t a chińskie 4t, po prostu airsal jest wykonany z świetnych materiałów jak i czuć że jest to 80ccm

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Mate57 Może i nie jest potrzebne, ale weź pod uwagę, że zależnie od regulacji będzie miał większe obciążenie i obroty silnika, przez to prąd podawany jest w większej wartości, u mnie po 2 latach na 50cc regulator się spalił wraz z połową elektryki, teraz po około 3 latach uległ uszkodzeniu 2 regulator ( w czym 5miesięcy ponad latam na 70cc ) i no niestety żarówki do wymiany..

Przyczyna tkwi gdzieś indziej. Jakby tak było to na stopce centralnej przy maksymalnych obrotach regulator powinien się spalić od razu - tak nie jest. Więc nie ma obaw.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

No właściwie masz rację, to jaka jest przyczyna tego, że nagle jak jechałem to żarówki świeciły bardzo mocno, po czym tylko smród było czuć i bum brak świateł..

ja akumulator mam zepsuty
czyli co ludzie, kupować bardziej 80cc airsala ?

-- 31 paź 2013, 20:30 --

Hej ludzie,
nie chce robić następnego tematu więc tutaj pytam
zastanawia mnie jedno,
bo ta sprężyna
http://allegro.pl/sprezyna-centralna-st ... 49948.html
i ta
http://allegro.pl/sprezyna-centralna-st ... 06065.html
to są te same sprężyny, to po co ludzie piszą np; ze do minarelli itp? A i pytanie czy mogę taką sprężyne do chinolka?

Aha i dodatkowo, nie robie wydechu tylko chce kupić nowy
rozmyślam nad tymi dwoma :
http://allegro.pl/tuning-sportowy-tlumi ... 57530.html
i
http://allegro.pl/nowy-tlumik-wydech-sk ... 59233.html

miał ktoś może ten czarny? Bo on, nie dawno wyszedł, kiedyś go na allegro nie było więc pytam

-- 04 lis 2013, 10:13 --

up up up

jak masz kasę to idź w markowe części

Ktoś mi odpowie na moje pytanie? Dot. sprężyn i wydechów? Ważne ;)