Witam , ostatnio poradziłem sobie z problemem słabego V-maxa i teraz na rolkach 5g przy prędkości 65 do 70 ma bardzo duże wibracje wszystko wibruje i jest hałas wibracji przy 75 ustepuja wibracje ale zanim osiągnie 75 to jest kilka minutek jazdy przy 65-70 . wydaje mi się że może mi pasek z wariatora spadać wyskakiwać bo mam krótsza '' tuningowa'' tuleje 38 mm zamiast 40 . Macie jakieś pomysły czemu może tak wibrować ?

Też bym chciał odpowiedź, u mnie drgania były straszne przy maksymalnej prędkości (tylko podłoga) to dokręciłem mocno wszystkie śruby to drgania zmalały ale nadal je czuć

Drgania mogą być również spowodowane zużytym korektorem momentu obrotowego, który jest krzywy, wtedy wszystko zaczyna wibrować, ale jeżeli to nie wina napędu to warto przyjrzeć siętulei na wahaczu oraz tych 2 bocznych, na których silnik jest mocowany Są one bardzo ważne, gdy są zużyte to wibracje przenoszone przez silnik podczas pracy na wysokich obrotach są mocno odczuwalne na kierowcy.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Miałem pobodny problem- duże wibracje przy prędkości 40-45 km/h, powyżej ustępowały, występował też dziwny hałas z tamtych okolic przy tych prędkościach.
Winowajcą okazało sie być...sprzęgło ;) Takie jak oryginał
po zmianie na Tec Evo Racing jak reką odjął
Zauważułem, że Tec jest dużo lżejszy od tego felernego sprzęgła, ale to raczej kwestia jakiegoś wyważenia czy coś ;p
nie warto czasami oszczędzać

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria