Jak Ci przecieka przez zawór to musisz go dotrzeć. Jeśli głowica jest używana, to albo się rozklepał albo - gdy głowica nowa - jest już od początku źle dotarty. Nie masz innego wyjścia: zawór musi być szczelny w 101% czyli nic nie ma prawa przepuścić przez parę godzin trzymania w kanale benzyny/nafty. Nawet kropelki. Wiem, że z tym roboty sporo, ale jak trzeba to trzeba. Zima jest więc kupa czasu do spokojnego robienia. Do sprawdzania czy nie przepuszcza używaj.... szarego papieru toaletowego; na nim wszystko zobaczysz a na oko można nie widzieć że coś przecieka. Papier po sprawdzeniu ma być suchy! Jeśli zobaczysz znak wilgoci, docierasz dalej. I tak do skutku.
_________________
|