Witam, od paru dni skuter strzelil i przestal odpalac. Na poczatku wal sie normalnie obracal , dzis rozkrecilem cyl zeby zobaczyc co jedt ale tam jest wszystko ok pierscienie tak jak by te 2 pierwsze troche szerokie ale jest ok cyl ok gmp nie wystaje z poza cyla zawory "chyba" dobrze ustawione wiec co to moze byc ze wydechowy zawor blokuje tlok?

Magneto ustaw w pozycji "T" na kresce. A ta kreska musi pokrywac sie z dziubkiem na oslonie magneta.
Pozniej zobacz walek, dwie male dziurki po bokach rowno z glowica, a duza dziurka na zewnetrznej stronie glowicy. Wtedy sprawdz luzy na zaworach "nawet reka czy nie stykaja sie caly zas ze soba"
Ps. Magneto mozesz normalnie reka ruszac czy wogole? Bo jak nie to problem lezy w samym silniku.
Ps2. Sprawdz wariator.

Magneto moge reka ruszac , zawory ustawialem jak piszesz, tlok przy T ma byc na dole czy gmp bo moj jest na dole


Otwiera sie zawor ssacy tlok obracam wraca zamyka sie ssacy otwiera sie wydechowy obracam reka i blokuje

Na dole, sprawdz wariator.

Otwiera sie zawor ssacy tlok obracam wraca zamyka sie ssacy otwiera sie wydechowy obracam reka i blokuje
Zdjalem wario to samo ewidetnie widac przez glowice (tam gdzie swieca) ze blokuje sie przez zawor

-- 06 cze 2015, 22:45 --

reff

-- 07 cze 2015, 21:40 --

Refresh@

Brawo! Tylko więcej takich podpowiedzi! Żal d... ściska.

W pozycji 'T' na magnecie, tłok ma być w GMP a otworki na kole zębatym wałka rozrządu - dwa małe na linii krawędzi głowicy, jeden większy na górze. Tylko w tej pozycji się reguluje zawory.
- Tłok w GMP (znak 'T'). Kręcisz wałem "do przodu" (czyli kołem magnesowym w prawo), tłok schodzi w dół.
- Gdy zaczyna wracać do góry otwiera się zawór wydechowy.
- Gdy osiąga GMP (tu też będziesz mieć znaczek 'T' ale nie o to miejsce chodzi) zamyka się z.wydechowy a otwiera z.ssący.
- Gdy tłok dochodzi do dołu, zamyka się z.ssący.
- Kręcisz dalej i tłok idzie do góry sprężając mieszankę.
- Gdy jest znów w GMP, na kole magnesowym musisz mieć znaczek 'T'. I tu regulujesz zawory.
Jeśli w 'T' masz tłok na dole, sprawdź czy nie przestawiło Ci się koło magnesowe.

https://youtu.be/T35ALtdjQig

Skoro blokuje Ci się - jak podejrzewasz - o zawór, to sprawdź, czy masz dobrze założony łańcuszek rozrządu; czy nie przestawił się: 'T' + GMP + dwa otworki małe w linii głowicy i duży na górze. Jeśli w 'T' i GMP otworki nie zgadzają się, to musisz odkręcić napinacz, zdjąć klawiaturę (4 nakrętki) i przestawić wałek rozrządu tak żeby było poprawnie i złożyć wszystko z powrotem.

_________________

@Up sprawdziłem klin na wale i okazało się ze jest scięty/płaski i magneto się przestawiło, ale co teraz ?

Wymień klin na nowy i załóż na nowo i będzie OK.
Tak po prostu...

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Kurde, nie wiem czy tam gniazdo nie jest juz wyrobione. Jak wyrobione wymiana wału ? (trzeba rozbierac kartery)?

Tak od razu się nie wyrobi, musiało być słabo dokręcone magneto, więc załóż nowy i skręć momentem ok. 55Nm

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Nie mam dynamometra czy jakoś tak.

no to dokręć bez. ale masz problemy. a zawory i tak ci pogięło. mogę się założyć

@Up no i widzisz byś przegrał Nowy klin te same częsci wszystko działa jak tralala