Witam chciałem poznac waszą opinię na temat cylindra airsal sport 70 i zapytać sie czy airsal racing tech 70 wytrzymał by na steryjny łożyska w am6 ponadto dodam ze silnik ma przejechane okolo 8k

Tłoki airsala są do luftu, więc jedynie tech racing z tłokiem vertexa.

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

o czym Ty mówisz kolego, składałem 2 silniki am6 na poziomie full sport i w każdym założyłem airsala 70 sport i smigają do dziś

To dziwne, bo one mają tloki, które po 3-4 tysiącach km są rozwalane przez pekajace pierścienie.

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

no nie wydaje mi się żeby od tak strzelał pierścionek w sporcie ( tłok jednopierścieniowy)

jeden z zestawów nakręcił już koło 8 tys i nadal trzyma 10,5 bara ;)

A jak Wy uważacie racing tech wytrzymał by na orginalnym wale

ja racinga bym na serii nie stawiał, niby seria i poliniego 80 utrzyma, ale wolałbym być spokojny, kiedy odwine, że nic sie nie posypie

jakub681, Nie pisz proszę takich rzeczy - to wprowadzanie ludzi w błąd.

Pierścienie żyją krótko jak jest:
- za uboga mieszanka
- suchy filtr powietrza
- bardzo zanieczyszczony filtr powietrza.

Jakoś wszystkie najlepsze i najmocniejsze cylindry mają jeden pierścień i jest okay.

Twierdzenie, że tłoki renomowanych firm padają po iluś tam kilometrach to zwykłe wprowadzanie ludzi w błąd.

Daj mi najlepszy cylinder wg Ciebie i zatrę go w kilka minut.
Daj mi np cylinder Tec Eco i przejadę na nim kilkanaście tysięcy kilometrów bez zmiany tłoka czy pierścieni.

W przypadku renomowanych firm:
w 99% do zatarć dochodzi z powodów wymienionych powyżej.
w 1% coś nie wytrzyma, np zużyty pierścień, łożysko.

Dlaczego pierścienie szybko się komuś zużywają i po demontażu są cieniutkie jak papier?
Dlatego, że pył nie wyfiltrowany przez suchy lub zaniedbany filtr powietrza działa jak papier ścierny.

Owszem są cylindry chińskie złej jakości - wystarczy poszukać na allegro cylindrów w cenach 50-100 PLN i zadać sobie proste pytanie - jak można wyprodukować cylinder z tłokiem w takiej cenie detalicznej? Odpowiedź jest prosta - najtańsze materiały i efektem jest chiński smalec za 50-100 PLN, gdzie tłoki są nędznej jakości, pierścienie tak słabe, że często do zestawów dają 2 komplety, a samo wykonanie cylindra woła o pomstę do nieba.

Przykład dlaczego cylindry 50cc RMS, Tec, Naraku, Motoforce - kosztują więcej (między 150 a 300 PLN? Bo te marki dbają o swoją reputację i nie sprzedają Klientowi chińskiego masła. Oferują sprawdzone produkty, badają je testują, opierają się na renomowanych dostawcach.

Próbowaliśmy wprowadzić do oferty tanie chińskie cylindry dla naszych Klientów. Po zakupie próbek zrezygnowaliśmy - nasza firma nie podpisała by się pod takim produktem.

Bierz Airsala, porządnie wyreguluj gaźnik i DBAJ O POJAZD!

_________________

Sklep internetowy z częściami i akcesoriami do skuterów / motorowerów / motocykli
WWW.SKLEP.MIELOCH.PL

Szukasz części oryginalnych Aprilia / Derbi / Gilera / MBK / Peugeot / Piaggio / Vespa?
Jeżeli tak napisz na oe@mieloch.pl !

Nie mam zamiaru wprowadzać nikogo w błąd, opisuję tylko moje doświadczenie. W moim przypadku był to cylinder airsal sport 50 zakupiony w Waszym sklepie. Po otrzymaniu cylindra zauważyłem, że tłok miał wadę fabryczną - zamek pierścienia był za głęboko osadzony, przez co po założenia i uruchomieniu silnika wszystko rozsypałoby się w mak, ale na szczęście zauważyłem to i zadzwoniłem do Was z reklamacją, uznaliście ją i przysłaliście mi nowy tłok. Tłok doszedł i był ok. Po zamontowaniu, odpowiednim docieraniu do 500km z prędkością obrotową silnika do 7000obr/min i jeżdżeniu na oleju renomowanej firmy przy 850km strzeliło mi coś w silniku, no cóż dojechałem do garażu, rozebrałem cylinder, a tam nie ma 1/3 górnego pierścienia. Nie ma mowy o niewłaściwym montażu, a filtr powietrza czyszczę co 150-200km i "kąpię go" w przeznaczonym do tego oleju w sprayu shella. Właśnie dlatego nikomu nie polecam cylindrów airsala z ich tłokami.

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

Trzeba się pogodzić z tym, że teraz robią wszystko tak, by się jak najszybciej posypało aby polecieć do sklepu po nowe.

Pozdrawiam, również mam złe doznania z Airsalem.

_________________



APRILIA RS75 Track Project!
Części silnikowe AM6 -> Klik!

Nie napisałeś nic o regulacji gaźnika - zmiana dyszy głównej chociażby. Każdy inny niż oryginalny cylinder wymaga regulacji gaźnika.

_________________

Sklep internetowy z częściami i akcesoriami do skuterów / motorowerów / motocykli
WWW.SKLEP.MIELOCH.PL

Szukasz części oryginalnych Aprilia / Derbi / Gilera / MBK / Peugeot / Piaggio / Vespa?
Jeżeli tak napisz na oe@mieloch.pl !

Oczywiście wszystko było odpowiednio wyregulowane, wstawiona dysza o 15% większa, regulacja śrubkami przy każdej większej zmianie temperatury.

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

Hmm... Możesz odesłać do nas - zweryfikujemy co było przyczyną.

_________________

Sklep internetowy z częściami i akcesoriami do skuterów / motorowerów / motocykli
WWW.SKLEP.MIELOCH.PL

Szukasz części oryginalnych Aprilia / Derbi / Gilera / MBK / Peugeot / Piaggio / Vespa?
Jeżeli tak napisz na oe@mieloch.pl !

Mam Airsal Sport 70, który ma już 5000km i jakoś pięknie chodzi... jak dla mnie bardzo fajny a mocy jest dużo więcej jak w chińskim 80cc u kolegi z gaźnikiem 19mm (u mnie 21mm). Co do zacierania się - jak sie dba, to sie ma. Każdy cylinder sie zatrze jak sie nie dba o niego, taka prawda. Ja go osobiście polecam

_________________

Zapraszam do mnie!
viewtopic.php?f=16&t=358915

Cóż... może to wada fabryczna, zawsze zdarzają się wpadki nawet u najlepszych, tylko o airsalu krąży więcej złych opinii niż o innych markowych cylindrach.



Nie wiem czy zapomniałem odpisać, czy post się nie dodał, ale szczerze mówiąc nie opłaca mi się wysyłać czegoś co i tak już nie będzie chodzić

_________________



Kliknij na obrazek, aby przejść do tematu

W 90% zwala się winę na producenta a tak naprawdę dostał np. złą dawkę oleju albo sie go katowało albo coś.
Tak, dużo jest takich przypadków z udziałem cylków Airsal bo jest dużo ludzi kupuje te cylki bo są tanie i dobre.
Jak się dba to się jeździ, jak sie nie dba i katuje to się zaciera

_________________

Zapraszam do mnie!
viewtopic.php?f=16&t=358915

Junior, to nie wina regulacji gaźnika czy jakichkolwiek innych czynników. Cylindry Airsala są robione z gównolitu i trzeba to jasno powiedzieć. Koło nicasilu to nawet nie stało nigdy ... Zaraz " zleco " się znawcy z hejtami.

_________________

KTM EXC 125