Planuję kupić RS lub GPR, mam konkretne pytania i oczekuje konkretnych odpowiedzi.

Ludzie różnie piszą, jak jest na prawde z dostępnością części? Mają silniki Piaggio D50B0 (Rs D50B1).
Jak wyglądają na tle Yamahy TZR? Prawdziwe osiągi, po rozblokowaniu całkowitym oraz jaka jest moc? (Również na tle TZR)

Derbi podobno ma słabą jakoś plastików, jak to wygląda z Rs?

Na co zwrócić najbardziej uwagę przy kupnie używanej? Nie licząc opon, stanu wizualnego, hamulcy, świateł? Na pewno na sprzęgło, tu problem. Nigdy nie miałem takiego czegoś między nogami i skąd wiedzieć kiedy działa ono dobrze?

Powiem tak: Jeśli naciśniesz sprzęgło i silnik zacznie inaczej chodzić to znaczy ze kosz sprzęgłowy do wymiany. duża kwota jest to więc radził bym ci to odpuścic. co do jakości Tzr ma silnik am6 inny niż w Rs i gpr (od 2006). Tzr podbno ma skrzynie biegów z papieru, biegi wypadają. A rs i Gpr jest Prawie taka sama. Różnica to oczywiście cena Czacha i boczne owiewki - reszta to samo. Wybór należy do ciebie

_________________

Kolejno:
-Zipp Neken
-Aprilia Rs 50 2007r.
-Keeway Matrix Full Sport
-Yamaha Tzr 50/70 2004r.
-Derbi Senda 50/70 2006r.
♦
♦
♦
--->♦♦♦ProjectX♦♦♦Rower z Silnikiem od Skutera♦♦♦<---
♦
♦
♦
--->♦♦♦Derbi Senda♦♦♦Airsal♦♦♦STR8♦♦♦<---
♦
♦
♦

nie koniecznie , może być dana za gruba podkładka przed koszem no ale tego nie sprawdzisz kupując więc może i tego się trzymaj co napisał Macio_stg,
Sprzęgło czuć i słychać że ciągnie, szczególnie przy zmianie biegu na wyższy przy większych obrotach. Pierdziawa nie jedzie do przodu tylko silnik "wyje".
Czy jest dobrze wyregulowana, np. przy wkręcaniu na obroty czy odrazu się wkręca czy tak jakby przerywa zanim się wkręci. Jak masz manometr lub dostęp do niego nie zaszkodzi sprawdzić jeśli sprzedający się zgodzi.

_________________

Zaglądnij
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1931510#1931510