Witam. Mam poważny problem z skuterem. Romet 717 2t do 2010r.
Ponieważ jednego dnia jak jechałem to mi skuter się zatrzymał ... powód spuchł tłok ... więc kupiłem nowy tłok z cylkiem i pierścienie. Załorzyłem ale po przejechaniu 3km skuter tracił moc. i z 35km jechałem 28km.
Odkręciłem cylek i patrze że sie tłok zatarł od strony paliwa. Kupiłem nowy tłok... załorzyłem ale znowu traci moc. Gaźnik wyczyszczony ... sprzegło sprawdzone ... wariator tak samo.
Jaka bd tego wina.. że on traci moc... czy za małą dawke paliwa dostaje ... prosze o pomoc ... bardzo prosze...

Robisz mieszankę paliwo-olej?

Osobno dolewam olej ..

Jaka dysza w gaźniku? jakie proporcje mieszanki?

W gaźniku nic nie było zmieniane . Iglica podniesiona o jeden ząbek. . Olej Castrol 2t ten za 41zł.

Jak korzystasz z dozownika oleju to upewnij się, że ta pseudo pompka podaje Ci olej do gaźnika.

Pompka podaje olej do gaźnika.

-- 21 cze 2014, 21:53 --

Powiem tak on ma teraz tyle oleju że masakra. Bo dałem do paliwa olej .. i w osobnym zbiorniczku jest olej. Nawet wycieka ten olej kolo cylindra od tlumnika jak po stoi chwile skuter

To w końcu jak jest z tym olejem bo raz piszesz że dolewasz a raz że masz dozownik,jak dozownik to radzę sprawdzić to sprzęgiełko na wale które napedza pompkę ,ono jest plastikowe,w jednym miejscu lubi sie wycierać taki jakby ślimak na tym sprzęgiełku i wtedy pompka nie podaje oleju aż znowu się nie zasprzęli z sprzęgłem pompki ,ja to wywaliłem bo jest to zawodne,wolę robić sam mieszankę wtedy mam pewność ze jest smarowanie

Chodził 15min na mieszance w zbiorniku paliwa z olejem castrol. I wężyk był wyciągniety od gaźnika i cały czas olej delikatnie kapał. A ten metalowy trybik a ten plastikowy nie zużyty wszystkie krawędzie. Druga rzecz jak silnik ostygł niechciał odpalić dopiero po kilku razach uruchamiana odpaił. I jak sprawdzić ten elektrozwór czy to jest od zimnego silnika.

sprawdz uszczelki cylinder ,glowica i kolanko wydechowe .Jeżeli piszesz ze olej ci kapie kolo cylindra to masz cos nieszczelnego i zasysa lewe powietrze ,przez to slaba kompresja i brak calkowitego spalania .

Do tego dodałbym zbyt bogatą mieszankę paliwo-olej. Ma być najwyżej lekko biało-błękitny dymek z końcówki tłumika, a nie lać olejem jak z kaczej dupy. Za dużo oleju to też słabe osiągi silnika.

A mam pytanie . Bo teraz skuter już nie traci mocy . Ale przy starcie coś w nim przerywa. Bo ostatnio w tłumniku coś pukala i urwał sie katalizator i ja to wyciagłem i wyrzuciłem bd tego wina ?