Witam
Mam problem z silnikiem, zaczęło się od pęknięcia pierścienia i wtopienia sie w tłok. Po zmianie na komplet Tec HQ 50cc.Dzisiaj podczas jazdy 90 km na dotarciu jechałem ok 28km/h nagle zblokowało mi koło (pomyślałem zatarty chociaż wydawało się to absurdalne ponieważ ujechałem około 2 km po prostej drodze).Po ostygnięciu odpalił od kopa stracił trochę na kompresji, pierścienie rzegoczą.Oleju ma duzi ponieważ dostaje przez dozownik również dolewam mu bezpośrednio do baku.Co mogło być przyczyną tego incydentu??

Witam
Jest to mój pierwszy post na tym forum, jednak czytam je już jakiś czas ;)

Co do problemu, to wynikiem takiej sytuacji jest przegrzanie cylindra i spuchnięcie tłoka. Czym to jest spowodowane? Otóż podczas docierania, trzeba po pierwsze robić przerwy w jeździe a 90 km jednorazowo to dość dużo a powinny być przynajmniej 2-3 przerwy w jeździe dla schłodzenia silnika. Po drugie - regulacja gaźnika mogła nie zostać przeprowadzona prawidłowo i była mieszanka zbyt uboga podnosząc dodatkowo temperaturę.
Obecnie to zestaw tłok cylinder do wymiany. Przy cylindrach chińskich należy się spodziewać tłoków o kiepskiej jakości i są one podatne na puchnięcie. Można je poprawić poprzez wygrzewanie w oleju w temperaturze 250 stC przez 2 godziny. Po tym czasie można dokonać korekty owalu tłoka w osi sworznia. Po tej operacji tłok już tak szybko nie powinien puchnąć. Wyregulować poprawnie skład mieszanki i najlepiej zaopatrzyć się w termometr i kontrolować temperaturę.

PZDR
robdk

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Kolego jezdzilem trasy po 3-7km wyregulowany jest idealnie

-- 30 cze 2014, 22:16 --

Przyłapało lekko pierscienie lecz sprężanie ma 0,7-0,8 Mpa bedzie jeszcze smigał czy szykować kasę na tłoka i pierscienie