Witam, Mam pytanie jaki silnik jest lepszy i czym się różnią : Gaźnik a wtrysk.

Jak dla mnie lepszy jest gaźnik ponieważ możesz podnieść dawkę paliwa a w wtrysku nie podniesiesz . Ale wtrysk mało pali dobrze idzie ale jak padnie to za naprawę trochę zabulisz . Jak dla mnie lepszy gaźnik : ))

_________________

Wpadnij do sr a zrewanżuje sie tym samym ! Zapraszam !
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=340086

Like ! https://www.facebook.com/Aprilikaaa98project?fref=nf

różnią się tym że jeden ma gaźnik a drugi wtrysk .... wtrysk mało pali ale drogi w naprawie, gaźnik trochę więcej pali ale prosty i tani w naprawie.

zgadzam sie z moimi przed mówcami ale wydaje mi się że wtrysk jest mocniejszy ale dokładnie nie wiem

_________________

jak lecisz 50 to dobrze a jak więcej to twój anioł stróż cie nie dogania i powoli cie opuszcza asz cię opuści

Odblokowana na seria na wtrysku obiedzie kazdą inną odblokowaną serie na gaźniku, one są poprostu mocniejsze

_________________

Majne Sendełe sr-sprzedana-obecnie-derbi-senda-t259795-1180.html

więc miałem rację

_________________

jak lecisz 50 to dobrze a jak więcej to twój anioł stróż cie nie dogania i powoli cie opuszcza asz cię opuści

Seryjny wtrysk ma idealnie ustawioną dawkę paliwa do seryjnego cylka tak aby miał on dobre osiągi jak i żywotność. Dawkę paliwa można w pewnym stopniu zwiększyć. Jeżeli się o taki sprzęt dba to nie mówimy o drogich naprawach bo takowych nie będzie, albo wynikają one z braku wiedzy jak np wymiana całego wtrysku 500 zł a wystarczyło np wymienić oringi za max 70 zł. Gaźnik jest natomiast lepszy jeżeli już się robi dobry tuning ale jeżeli chodzi o dobrze jeżdżącą serie to wtrysk jest raczej lepszy.

_________________


#SR70R<3 sr70r-by-perfild97-t305087.html

różnica pomiędzy gaźnikiem a wtryskiem jest wielka wtrysk daje większe ciśnienie i robi mgiełkę w komorze spalania co przekłada się na zużycie paliwa i moc co do naprawy to samemu da radę ale potrzebna jest do tego pompa do regulacji i inne narzędzia co ważne wtryski pomijają króciec ssący i dają paliwo bezpośrednio do cylindra
gaźnik daje większe krople paliwa które nie spalają się do końca i dlatego masz większe spalanie
i nie jest prawdą że wtrysku nie da się regulować
w gaźniku możemy zwiększyć dawkę paliwa wkrętem składu mieszanki większą dyszą Itp.
we wtrysku następuje to inaczej trzeba ustalić czas otwarcia ale ta regulacja jest ustawiana za pomocą komputera lub odpowiedniego modułu
wtryski nie psują się tak często jak by to wyglądało i rzadko jest potrzeba ingerencji w ich działanie
a jeśli ma się coś zepsuć to nie ważne czy to będzie gaźnik czy wtrysk to itak padnie

_________________

Nie ma rzeczy nie możliwych do zrobienia
Jednak zdarzają się czasami drobne trudności
które trzeba rozwiązać

tak da się regulować ale wgrywanie map też kosztuje

_________________

Wpadnij do sr a zrewanżuje sie tym samym ! Zapraszam !
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=340086

Like ! https://www.facebook.com/Aprilikaaa98project?fref=nf