Witam, kupiłem niedawno kawasaki kmx 125 miało słabą kompresje ale paliło i jeździło. Zrobiłem szlif założyłem nowy tłok, wyczyściłem gaźnik, filtr powietrza kupiłem nowy. Po odpaleniu motocykl miał obroty rzędu 4000 dopiero opuszczenie iglicy pozwoliło zmniejszyć obroty ale dalej nie da się ustawić idealnie bo są albo za wysoki albo za niskie. Drugą kwestią jest to że na średnich obrotach podczas jazdy motorek przerywa i dopiero wkręca się. Nie sprawdzałem v-max ani do jakich obrotów sie wkręca bo jest na dotarciu. Trzecią kwestią jest spalanie które wyszło 10l na 100 km co według mnie jest dużo za dużo bo kolega ma nsr 125 i mu pali max 6l?

Czy zawór wydechowy pracuje poprawnie?
W gaźniku wyreguluj poziom paliwa, sprawdź zawór membranowy czy nie ma prześwitów.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Zawór raczej pracuje, membrana jest w porządku listki ładnie dolegają. Poziom postaram się ustawić jutro ale jak by był nieprawidłowy to by się raczej przelewał a nie zauważyłem żeby gdzieś benzyna leciała no chyba że w czasie jazdy.

Objaw masz taki jak by zawór był cały czas otwarty, ma to wpływ na pracę w niskich i średnich partiach, i oczywiście zwiększony apetyt też .

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Jak już coś to mógłby się nie otwierać bo jak robiłem szlif i wymieniałem tłok to demontowałem zawór czyściłem i zamontowałem według serwisówki ale wydaje mi się że otwiera.