Witam!

Mam skutera Yamaha Neos 50ccm rocznik 99, przebieg 5,7 tys km, oryginalny tłumik miał sklepane kolanko od wybojów no i ostatnio pojawiły się dziury w kolanku i głośno pierdział. Na fabrycznym tłumiku z miejsca neosek bardzo ladnie się zbieral lecz prędkość max wynosiła 55 km/h.

Na Allegro wylicytowałem za 52 zł 2 letni wydech firmy leovince sito plus w stanie perfekcyjnym, jak nowy

http://allegro.pl/item937357843_tlumnik ... os_sr.html


Dziś go zamontowałem, pracuje bardzo fajnie taki pomruk nawet jest ale się bardzo rozczarowałem osiągami. W ogóle z miejsca Neos rusza jakby ciągnął za sobą jakąś przyczepę. Od 0 do 20 km/h idzie dobrze natomiast od 20 do 40 km/h mooocno muli, silnik nie da rady wejść na wysokie obroty i trzeba go bujać, bujać, bujać ale gdy przekroczy 50 km/h po prostu skuter dostaje kopa czuć nawet takie szarpnięcie, bardzo fajnie przyspiesza i szybko osiaga 65 km/h i co najważniejsze bardzo dobrze czuć ciąg skuterka (pasek mam do wymiany).

Na starym wydechu od 0 do 50 km/h objeżdżałem Yamahą BWS, Simsona S51 po zmianie tłumika od 20 do 50 km/h objeżdżają mnie wszyscy, każdy Kingway dosłownie skuter na rozpędzenie się własnie od 20 do 50 km/h potrzebuję ponad 1 minutę, natomiast od 50 do 65 przyspiesza w mniej niż 10 sek, wskazówka licznika bardzo szybko pnie sie w górę i czuć jakby skutera jakaś niewidzialna siła pchała do przodu.

Co robić? w czym tkwi problem? A może zrobić tak, wyciąć pogięte kolanko od starego wydechu i zastąpić je kolankiem z nowego wydechu, całość zespawać i włozyć z powrotem stary wydech z nowym kolankiem?

Po prostu skuter od 20 do 50 nie jedzie, podjazd z miejsca pod małą górkę bez odpychania się jest niemożliwy silnik jakby wkręcał się tylko na 1/4 swoich obrotów i nie daje rady, po 50km/h budzi się w nim szatan


Dodam, że jest to tłumik F16 nie wiem czy to ma jakieś znaczenie?

Po zmianie tłumika należy wyregulować gaźnik oraz cały napęd czyli roli sprężynki itd... Myślę że po takiej operacji będzie dobrze jak co wyregulować masz w dziale zrób to sam

_________________

Skutery są jak ludzie traktuj je dobrze a odpłacą ci się tym samym
Zarejestruj się na tej stronce to nie boli a mi pomorze http://www.123konkurs.pl/pl/partnersprogram/9243.html
Czekają na ciebie fajne nagrody za zbieranie punktów xD

sorki ale w skuterach jestem zielony jak liść latem

Znaczy w dziale zrób to sam bedzie wszystko opisane krok po kroku dla tajkej lamy jak ja ?

napęd masz wdobrym stanie? kompresja dobra? 100% odblokowany?

Czy napęd w dobrym stanie? Nie wiem, nie znam się wiem, że dzwon sprzęgla jest chyba do kitu bo aż fioletowy no i pasek do wymiany bo gdy skutra kupiłem miał 2300 km i ruszał z miejsca prawie odrazu bez gazowania, teraz przebieg wynosi 5700km i żeby ruszyć trzeba go gazować mocno. Dodam, że jak go kupilem leciał 70 ostatnio ta prędkosć spada i na starym tłumiku max to 55. Jeśli chyba leciał70 to odblokowany? W starym wydechu ktoś wyciął zawirowywacz spalin i dziure po nim zaślepił ale w cylindrze w okienku wydechowym mam jakby jakąs tuleje wprasowaną jakby zwężka. okienko wydechowe powino być okrągłe u mnie jest owalne i widać tą tuleje.

Generalnie na nowym tłumiku osiągnąłem dziś 70 km/h na starym max to 55 km/h ale zaraz po kupnie i na starym tłumiku leciał 70...

No i na starym tłumiku skuter jest zrywny ale wolny natomiast na nowym muł totalny ale od 50 km/h dostaje strzała mocy która naprawdę jak na skuter cuć bardzo mocno - dla porównania gdy jechałęm 50 km/h równo z simsonem i równocześnie daliśmy gazu do końca to simsona daleko odstawiłem, ale od 0 do 50 to mnie rowerzyści objeżdżają nawet. Brak mocy czuć szczególnie miedzy 20 a 50 km/h po prostu skuter nei jedzie jakby na gaz nie reaguje ale na starym tłumiku pięknie ciągnie do tych 55 i nagle stop i ani grama więcej

wina więc leży po stronie wydechu raczej ??

Co do kompresji to silnik odpala dosłownie w ulamku sekundy bez dodawania gazu, wystarczy tyko musnąć starter rozrusznika i juz pracuje - pali perfekcyjnie, tak samo z kopniaka pali nawet na pół kopnięcie w kopkę bez dodawania gazu

Proszę regulacja gaźnika http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... +ga%BCnika A tu regulacja napędu http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0 Moim zdaniem to wina złej regulacji do tego wydechu. W razie problemów napisz w tym temacie spróbuję pomóc Skoro leciałeś nim 70 to pewnie odblokowany aha to jest 2t czy 4t

_________________

Skutery są jak ludzie traktuj je dobrze a odpłacą ci się tym samym
Zarejestruj się na tej stronce to nie boli a mi pomorze http://www.123konkurs.pl/pl/partnersprogram/9243.html
Czekają na ciebie fajne nagrody za zbieranie punktów xD

jest to dwusuw. Niepokoi mnie ta zwężka w oknie cylindra....

Zakładalem ten temat juz o tej zwezce w kanale wylotowym na cylindrze. Odpowiedzi uzyskalem : w seryjnych minarelli jest tak zrobione i nie jest to blokada. Rozwiercenie tego moze tylko pogorszyc prace silnika

Panowie, w jaki sposób regulujecie tłumik? Czytałem ty kilka postów i często psizecie, że tłumik trzeba wyregulować... ale jak? jak to się robi?

Rolki, sprezyny, sprezynki itd zmieniasz + regulacja gaznika
Napisz do mnie na GG to cos sie wymysli

_________________


- Bo?

Dziś zrobiłem test - włożyłem dopasowaną tulejkę z takim samym otworkiem jak otworek w wydechu starego tłumika do końcówki nowgo tłumika i efekt taki, że do 50 muli jeszcze bardziej ale po przekroczeniu 50 bez względu na zwężkę neos dostaje takiego samego kopa jak bez zwęzki

Dziś na zimnym silniku gdy chciałem jechać yamaha dławiła, dusiła się nie ruszyła z mijsca, dopiero jak popracowała około 2 minut jakos ruszyła i tradycyjnie po przekroczeniu 50 dostaje skrzydeł aż czuć ten ciąg.

Jutro planuję przy gaźniku pogrzebać i dać na maxa do góry iglicę bo nadal nei wierzę, że zmiana tłumika na inny może tak diametralnie zmienić charakterystykę silnika

może ten tłumik jest zapchany?

_________________

Yamaha Bws
SPRZEDAM ( http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=51636 )
1600zł DO UZGODNIENIA
GG.8308088

Zapchany raczej nie bo jak dmuchałem w kolanko to praktycznie powietrze nie ma żadnych oporów. Chyba będzie tak, że założę stary pogięty tłumik a ten wstawię na Allegro bo jedyna frajda z jazdy na tym tłumiku to jest od 50 do 70 km/h poniżej nie da się sensownie jechać

no niezła metoda na sprawdzednie zapchania tłumika.... sprawdź regulację...

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

Dobra Panowie, mam chyba przyczynę Zdjąłem dekla, pasek napędowy luźny, można go zgiąć w taki sposób, że zginając dotyka się górna część do dolnej części paska tuż za wariatorem - tak się działo gdy skuterem nie jeździłęm dłużej, gdy go odpaliłem pasek się napręzył ale i tak wydaje się być luźny





Tylko zastanawia mnie dlaczego ostatnio skuter dławi się dopóki się nei nagrzeje - po prostu parcuje TYLKO na niskich obrotach a gdy zechcę na zimnym jechać to go zdławię tak, że albo zgaśnie albo nie ruszy z miejsca, w zeszłym sezonie nie było żadnego problemu a w tym masakra jakaś Zastanawia mnie jeszcze jedno, dlaczego skutr dostaje strzała mocy powyżej 50 skoro pasek jest luźny i na niskich obrotach wlecze się ja k śłimak ?

gaźnik czyściłeś ostatnio?

_________________

Yamaha Bws
SPRZEDAM ( http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=51636 )
1600zł DO UZGODNIENIA
GG.8308088

Gaźnik czyszczony na wakcynacjach zeszłego roku/

Powiedzcie mi czy luźny pasek moze miec az tak diametralny wpływ na osiagi slutera???
jeśłi tak to dlaczego skuter od 50 km/h dostaje nagłego przypływu mocy i naprawdę ajk na 50ccm czuć cholernie mocno ciąg

przydałoby się go teraz przeczyścic bo może coś wleciało i może tak jechac dlatego

_________________

Yamaha Bws
SPRZEDAM ( http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=51636 )
1600zł DO UZGODNIENIA
GG.8308088

Panowie, gaźnik umyłem wczoraj, jak i filtr powietrza, pęknięty był węzyk od podcisnienia miedzy kranikiem a gaźnikiem - gdy się przełamał na dobre skuter w ogóle nei odpalił.

Po umyciu gaźnika, i filtra przestawiłęm iglice na max spalanie czyli na maxa do góry, rozgrzałęm silnik, gaźnik wyregulowałem i jest lepiej tzn od samego dołu idzie bardzo ładnie, czuć moc i praktycznie ciagnie cały czas równo i mocno aż do 70 km/h no i nie ma już tego mocnego strzała mocy od 50 do 70.

Problem polega na tym, gdy się silnik nagrzeje, i wtedy zaczyna znowu łapać muła tzn do 30 idzie dobrze od 30 do 45 - krowa - później idzie bardzo ladnie....

Nie mam pojęcia co jest skopane. Wczoraj jeździłem 40 minut ze srubokrętem i co półobrotu dyszy robiłem próbę i wydaje mi się, że gaźnik jest w maire ok wyregulowany.

Dodam, że kiedyś na rozgrzanym silniku podczas jazdy z prędkością około 60 km/h wyciągnięcie ssania dławiło skutra, teraz prawie nei ma różnicy czy ssanie włączę czy nie, no może troszkę na gorącym silniku na ssaniu jakby słabiej się rozpędzał...

Jak wziąłeś iglice na maksa w góre to skuter dostaje najmniej paliwa!!!!! Jak chcesz żeby więcej dostawał to dajesz na maxa w dół!!!!