Witam. Mam Problem. Opiszę objawy.
Skuter To Yamaha BWS.Silnik po Kapitalce.
Gdy silnik jest Zimny to wszystko jest ok, tak jak powinno być,ale gdy pochodzi chwilę i wyłączy się ssanie to silnik nie wkręca się na obroty i gaśnie.... Jeśli wkręcę śrubkę od mieszanki do oporu skuter znów pracuje jak powinien. Pomóżcie.....

Jaki gaźnik?, Jaki kolor świecy?

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Gaźnik jakiś chiński,a kolor to czarniawy.

Za bogata mieszanka, dysza może za duża, brudny filtr powietrza...

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Ale Gdy odkręcam śrubę od powietrza-mieszanki to dusi się i gaśnie..... Ale na tej dyszy było wszystko ok,kolor kawy z mlekiem.

Jak odkręcasz to jeszcze bardziej wzbogacasz mieszankę.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

To jak przywrócić gaźnik do ustawień "domyślnych"? i co potem?

Zmieniałeś dyszę? Jeśli zmieniałeś to spróbuj o 5 mniejszą i próbuj regulować

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Nie zmieniałem.

-- 22 mar 2015, 16:15 --

Czy dobrze rozumiem.... Jeśli wkręcę do oporu śrubę od składu to świeca powinna być bardzo jasna?

Coś w tym stylu, może nie koniecznie bardzo jasna, ale zmiana powinna być zauważalna. Przed próbą zawsze wyczyść świecę ze starego nalotu.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

A ile trzeba wykręcić śrubkę od składu,by były domyślne ustawienia,bo też nie mogę znaleźć....

Musisz wyregulować gaźnik od początku. Sposoby regulacji są w dziale "Zrób to sam", poszukaj sam, a wiedza w ten sposób uzyskana dłużej zostanie ;)

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

robdk,
Dzięki Wielkie za pomoc, jutro wracam znów do regulacji.... Oby wszystko było ok bo dziewczyna czeka

-- 23 mar 2015, 17:49 --

Próbowałem regulacji ale kolor świecy się nie zmienia.... W ogóle nie zabarwia się.

robdk jak masz pisać takie głupoty, to po prostu nie loguj się na forum. Kto Ci nagadał, że śrubka od regulacji wzbogaca mieszankę, o co? Na pewno nie o paliwo. Śrubka od regulacji ma wpływ tylko i wyłącznie na ilość powietrza dostarczana przy zamkniętej przepustnicy, to dysze regulują ilość dostarczanego paliwa, a iglica czas synchronizacji między dyszą wolnych a główną przy odpowiednich obrotach silnika i otwiera dyszę przy odpowiednim uniesieniu przepustnicy.

Skoro na maksa wkręcona śrubka od regulacji, to dostaje za dużo powietrza i możliwe, że coś jest gdzieś nieszczelne. Sprawdź połączenie gaźnik króciec i króciec kartery.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

Króciec nowy,membrany też,uszczelniacze suche, uszczelki wszystkie ok. Miedzy karterami uszczelka+silikon. Jedyne co to głowica,została wstawiona Tulejka, i modyfikowałem klejem motoryzacyjnym i pakułami..... Albo głowica albo sam gaźnik.

Może gaźnik zasyfiony? Spróbuj go wyczyścić. Dobrze by było sprawdzić jaką ma kompresję na ciepłym silniku.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

Gaźnik czyściłem wiele razy,a kompresja powinna być dobra, przecież świeżutko po remoncie.

seba84_2005, Zanim zaczniesz pisać dwa razy się zastanów i się nie unoś - to po pierwsze.
Po drugie kto ci napisał takich głupot, że wzbogaca się mieszankę tylko paliwem. Jak sama nazwa wskazuje mieszanka składa się z kilku składników i różne proporcje składników dają efekt wzbogacenia lub zubożenia mieszanki. Zakładając, że w gaźniku nie były zmieniane dysze, to możemy wpływać na mieszankę ilością powietrza. Dasz więcej zubożysz mieszankę, zmniejszysz wzbogacisz.
Dodam, że śrubką powietrza regulujemy skład mieszanki na wolnych obrotach i ma ona wpływ tylko do czasu podniesienia przepustnicy. W innych partiach obrotów skład mieszanki ustalony jest przez dyszę i ilość powietrza przepływającą przez gaźnik, a na ten przepływ ma wpływ także filtr powietrza.
Iglicą natomiast regulujemy moment pełnego otwarcia dyszy.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Panowie nie kłócie się.....
Mam jeszcze pytanie gdyż będę kupował nowy gaźnik,bo podejrzewam ze to on jest winny, więc jak będę kupował to oryginalny będzie ok do tłoka 41.25mm czy musi być większy czy coś?

Daj 17,5 albo 19 będzie lepsze chłodzenie

_________________