Po zmianie cylindra (seria->streetrace) przy odpalaniu z kopniaka często odbija mi kopkę. Przy silnym ruchu odpala i jeździ, a przy zbyt delikatnym tłok zamiast uzyskać górny martwy punkt, cofa się spowrotem (wal obraca się w złą stronę): ja kopkę w dół, a ona mi do góry.

Czytałem, że najprawdopodobniej jest to wina zbyt wczesnego zapłonu. Wie ktoś może co mógłbym z tym zrobić? Zapłon mam seryjny i on chyba nie ma żadnej możliwości regulacji. Może dałoby coś opóźnienie sygnału do zapłonu poprzez zmianę położenia impulsatora?

patrolek, Na moje po prostu kompresja ci odbija kopkę

_________________

MotoZiomki !!!
http://www.facebook.com/Motoziomki?fref=ts
Zapraszam do polubienia !

dokladnie kompresja, pamietam jak cezie 350 odpalalem ale mi dala po nodze taki bol ;/

_________________


~Kliknij~

Właśnie wróciłem z garażu:P Przy wyłączonym zapłonie nie odbija nic a nic, nawet przy wolnym ruchu (przy mocnym zresztą też).

patrolek, Czyli to nie może być kompresja... więc ten zapłon

_________________

MotoZiomki !!!
http://www.facebook.com/Motoziomki?fref=ts
Zapraszam do polubienia !

patrolek, Może zerwał się klina na wale i zapłon się przestawił?Ale to już jest ostateczność.

Normalne to jest że jak jest duża kompresja to kopka mocno odbija

O czym w mówicie?
Silnik ładnie działa, odpala przy pierwszym obrocie to kopkę odbija. Co w tym dziwnego, że jak wyłączysz zapłon to silnik nie odpala?
Jak Ci tak odskoczy to jeździ do tyłu czy normalnie?

_________________

Booyaka

Kopkę odbija mi, ale nie za sprawą sprężyny, która ją cofa, tylko przez wybuch mieszanki w cylindrze. Jak odpali to jeździ normalnie, pewnie siła bezwładności wału sprawia, że tłok się już nie cofa, ale jak dla mnie mocą nie powala.

Da coś zmiana ustawienia czujnika położenia wału?[/b]

patrolek, Jak byś miał źle ustawiony zapłon to by Ci przerywał i nie jechał skuter. Po prostu mocna kompresja, ale coś masz nie tam z półksiężycem.

_________________

nieregulaminowy podpis

Przyznam, że kompresja jest większa w porównaniu do serii (nie mierzyłem, ale to czuć jak się kręci wałem). Cylinder jest dopiero co założony od nowości i przy zakładaniu zauważyłem, że tłok z gładzią jest spasowany na wcisk praktycznie. Czyli co? Mam się nie przejmować? Silnik ładnie pracuje - nic nie przerywa.

patrolek, Nie przejmuj się. Wszystko jest Git. Tak jak pisał Pyle, jak by Ci odbił kopnik w Jawie 350 albo przy KTM 450 to byś dopiero zobaczył co to jest kompresja ;p

_________________

nieregulaminowy podpis

Mam idetycznie przy zmianie z 50ccm na 70ccm (stage6 sport pro) idetycznie mam. I ładnie chodzi wszystko jest ok.

_________________

Moje maszyny:

Aprilia SR50/70 99r
viewtopic.php?p=1536447#1536447

MZ ETZ 250 84r
mz-etz-250-reanimacja-do-lat-80-t376099.html

Zapraszam !

To jest przez dobrą kompresje, tak że ciesz się że Ci tak mocno odbija.. ;D

_________________


KLIKNIJ!! KEEWAY MATRIX

Przesunąłem impulsator najdalej jak się dało ( cały 1 mm ), tak żeby maksymalnie opóźnić moment zapłonu i ... problem rozwiązany. A jednak da się wyregulować zapłon w skuterze.

Plastiki przestały mi brzęczeć. Silnik odpala od najdelikatniejszego ruchu startera nożnego. Jednak teraz od nowa trzeba regulować gaźnik, bo na wolnych słychać, że coś nie teges. Podejrzewam, że i trochę mocy przybędzie po regulacji gaźnika - jak myślicie?

patrolek, Jak dokładnie przestawiłeś ten impulsator ? Sądzę że będzie całkowicie inna praca silnika przez co możliwe że teraz będzie dobrze .

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0
ml?source=oo

Jak trochę odkręcisz śrubki trzymające impulsator, wtedy masz trochę luzu w otworach na te śrubki i możesz nim poruszać we wszystkich kierunkach. Gdybyś chciał bardziej go przesunąć, wtedy wystarczy rozwiercić otwory na śruby, żeby było więcej luzu.

Ja odchyliłem go w prawo i w dół, tak żeby jak najpóźniej zbliżał się do niego wyzwalacz impulsu na obudowie magneta.

Jeżeli przesunąłeś impulsator w prawo to przyspieszyłeś zapłon, jeżeli byś w lewo przesunął to byś opóźnił

Coś jest nie teges, bo źle ustawiłeś ten impulsator, i to nie będzie wina gaźnika raczej, tylko złego ustawienia tego impulsatora. Jak jest źle ustawiony to właśnie przerywa i nie działa tak jak powinien.

_________________

nieregulaminowy podpis

Miałem dziś iść regulować gaźnik, to akurat zaczął padać deszcz. Rafcio825 silnik chodzi dobrze, już nie ma takich wibracji jak wcześniej, tylko trzeba ustawić wolne obroty, ale to nie problem. Dam znać co z tego wyniknie.


edit: Sorry za ppp, ale dzisiaj testowałem skuter i po przestawieniu impulsatora jest wieksza moc silnika. Gaznika jednak regulowac nie trzeba. Silnik chodzi juz bez wibracji, kopka przestała odbijac. Takze wszystko działa jak natura chciała


Używaj opcji "edit"
/seku145

To w którą stronę przestawiłeś??

_________________


KLIKNIJ!! KEEWAY MATRIX