Ucinasz tylko kabel zielony (mase) od stacyjki i odpalasz z kopa ;]

_________________

http://www.facebook.com/Motocyklezyciem

odłączyć kostkę od stacyjnki i mostkujesz kabel od rozrusznika który idzie i git

_________________

AraS,

brawo odpalić skuter na wtrysku z kopki

Panowie - informacje o odpalaniu skutera bez kluczyków nie powinny się pojawiać na forum. To doskonały poradnik dla potencjalnych złodziei!!!

_________________

Dzisiaj rozebralem stacyjke, wyjalem zamek i wlaczylem zaplon srubokretem, pompa zaczela pompowac paliwo, zegary sie zaswiecily, ale chyba aku bylo za slabe by zakrecic rozrusznikiem bo raz zakrecilo a potem juz ledwo ledwo ale za malo by zapalic,
Moje pytanko, do wtrysku trzeba jakis mocniejszy akumulator ?

bodajże 7Ah

_________________

Wypowie sie ktos jeszcze co do akumulatora ?

7-8Ah

Co do odpalania, sprawa szybka i prosta, nie wime jak jest w sr'kach ale w jet force(wtrysk z immo) kupuje się stacyjka+kluczyk+ecu+immo i wszystko gra i hula

_________________

Pomoc z naprawą telefonów !!!

Pisać PW

Takie odpowiedzi powinny być odrazu kasowane.
Daj pieniądze autorowi tematu i zamknijmy go...


Olek, jeśli już zapłon przekręciłeś to weź podaj napięcia na rozrusznik i powinno działać

_________________

Ktoś się podszywa pode mnie pod nr gg 41030559!!

danielbudyn ja chce go odpalic bez stacyjki,nie mam kasy na takie zabawy
zakup tych elementów jest nie opłacalny bo za tą kase mam nową elektryke bez immo i silnik na gaźniku ;)

Zaplon itd jest, czekam tylko na mocniejszy aku bo mam 4ah a on ledwo co kreci

wszystko ładnie pięknie, kręci jak wściekły, ale nie daje iskry ;( pewnie immo go blokuje
umie ktoś pomóc ?

Są jeszcze Szpece co usuwają immo ale nie znam już żadnych Co do poprzedniego postu z całym osprzętem, jak się nie ma kasy to lipa ale to była moja propozycja(nie wiedziałem czy autor jest burżuazją czy plebsem-bez obrazy) która będzie w 100% sprawna i działająca. Poszukaj po forach aprili o tych szpecach co immo usuwają z kompa(koszt chyba wahał się około 100-150zł za takie usługi) Większość osób wypowiadająca się w temacie ma 4t china albo 2t ale na gaźniku, wtrysk to już nie jest prosta sprawa jak gaźnik, tutaj trzeba mieć pojęcie, co z tego że ominie stacyjkę jak go trzyma ECU(komputer sterujący całym silnikiem i sqtem) który ma wszczepiony immobiliser.

Blokuje cię immo i koniec, możesz spróbować kupić tanio ten "zestawik", poszukac szpeca od immo, przeróbka na gazior albo dac sb spokój i wszystko sprzedać w ch*j.

Albo robisz coś profesjonalnie(dobrze) i to działa albo robisz na łapu capu(żeby jeździło) i bd się psuć.

_________________

Pomoc z naprawą telefonów !!!

Pisać PW

myśle nad przełożeniem całej elektryki + silnika z gaźnikowca ;) tam chociaż immo nie ma

nie chodzi o to że nie mam kasy na ten 'zestaw' tylko jak mam wywalić ponad pół tysiąca na te graty to wole kupić silnik p/g na gaźniku + elektryke, bo co z tego jak odpale na wtrysku pojeżdże troche i nikt nie da mi gwarancji że za tydzeń/miesiąc wtrysk nie padnie

pytanie:
elektryka będze pasować z wersji 'gaźnik' do factory wtrysk nie ? wtyczki nie powinny się niczym różnić nie ?

Nie znam się na factory ale kiedyś za dużo powiedziałem(a się nie znałem) i dowiedziałem się że sr na wtrysku ma inny prędkościomierz niż na gaźniku. Wiem że silnik purjet są prawie identiko jak w jet force TSDi(przełożeniami się różnią, ecu i czymś jeszcze ale dźwięk i kultura pracy silnika taka sama)

_________________

Pomoc z naprawą telefonów !!!

Pisać PW