Witam nie dawno zakupiłem motor jak w tytule i mam problem z blokadami gdyż maszyna osiąga jedynie 60 km/h sądząc po obrotach podejrzewam ze coś jest z modułem zapłonowym że to on blokuje moc

_________________

Suzuki TS 50 Hustler 1999.r

Mój kolega posiada Suzuki TS50 LC z 92 roku chyba.

W Suzuki jest cewkomoduł więc nie tym tropem idziesz.

Masz wersje z obrotomierzem? Ile wkręca się na obroty na biegu jak i na pozycji N? Jaka dysza w gaźniku?

właśnie obroty ma dziwne bo na n wkręca sie tylko do 6,5 - 7 tyś a na jedynce do 10 tyś a na 6 biegu tylko do 6,5 a powinien się wkręcać na każdym do 12 tyś
a dyszy nie sprawdzałem

_________________

Suzuki TS 50 Hustler 1999.r

xsardasm1, U kolegi w Suzuki (aktualnie stoi u mnie) to się wkręca na ponad 12 (około 15 rpm) a na biegach to do 13 około. -Cylinder Power Force

Sprawdź przerwę na świecy (musi być dość mała przerwa) i koniecznie świeca z długim gwintem.

Gdy była zbyt duża przerwa na świecy też podobnie chodził jak Tobie.

mam ten sam problem tyle ze w suzuki rg 80 a to takie same silniki mają

_________________

Motor jest bogiem, jazda nałogiem, predkosc zabawa a palenie gumy podstawa..

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=210166 - moja Ergietaa

w TS jest tylko jedna elektroniczna blokada, wystarczy zewrzeć kable od czujnika biegów i motorek kręci się na wszystkich biegach, Pozdrawiam ;)

Maciejpoz, tego to jeszcze nie słyszałem.

Świece sprawdzałem jest w porządku tak jak mówisz na dużym gwincie. próbowałem mu nawet zwiększać dawkę paliwa i nic to nie dało tylko gorzej dymił. Może by spróbować z tymi kablami ale czy w tedy się coś nie spali ?? Nie chce sobie maszyny popsuć...

_________________

Suzuki TS 50 Hustler 1999.r

Hm za bardzo nie rozumiem co chcesz dokładnie zrobić.

Jaki przebieg cylindra? możliwe, że cylinder nie pierwsza nowość. Gaźnik Mikuni w SUzuki musiałem zmieniać, nie szło go wyregulować (w zakresie 6-9RPM miał problem z wkręcaniem się na obroty) Sprawdź dokładnie jaką masz dysze, ustawienie iglicy.
Robisz sam mieszankę czy dozownik wyręcza?

suzuki jest w originale przebieg to tylko lekko ponad 5tyś w gaźniku podkręcałem obroty i dawałem większą dawkę paliwa i nic to samo a z kablami miałem na myśli

dozownik mnie wyręcza

_________________

Suzuki TS 50 Hustler 1999.r

Z tym kablem od czujnika to mnie to nie przekonuje. Przecież w Suzuki są cewkomoduły, które nie są blokowane. Chyba, że te nowsze są naszpikowane elektroniką.

Na Twoim miejscu sprawdziłbym cylinder.

sprawdziłem cylinder nic w nim podejrzanego nie znalazłem to musi być elektryka na innych forach czytałem że to właśnie te cewkomoduły są winne wszystkiemu ale ja nie mam pojęcia co z tym można zrobić

_________________

Suzuki TS 50 Hustler 1999.r

Z tymi cewko modułami to kit wersje japońskie chłodzone cieczą mają normalne moduły i cewki oddzielnie. Blokada na pewno jest na module bo dzwoniłem do serwisu niestety jedyny serwis który zajmuje się tego typu motorami mam 100km od siebie i nie mam jak go zawieźć... trzeba skądś skminić moduł tuningowy .

_________________

Suzuki TS 50 Hustler 1999.r