na forum już jest opisik do samego termometru i przymocowania sondy do silnika LC, ja przedstawię dobry i szybki sposób na zamocowanie tego w silniku AC. Polecam takie rozwiązanie bo daje dokładniejszy odczyt temperatury niż montaż w same żeberka głowicy.

Co potrzebne?
a więc:
-puszka po np: coli/piwie
-silikon do uszczelniania silników
-nożyczki
-(opcjonalnie sprężynka od długopisu).
-kilka minut i sprawność manualna ;]
-no i sam termometr

*Na wstępie wycinamy z puszki dany kształt na adapter (jak na rysunku)
*Owijamy "ogonek" wokół sondy od termometru (ważne żeby ten kawałek puszki był owinięty na sondę od strony bez grafiki, bo lepiej przewodzi ciepło-sprawdzone osobiście)
(*Można to teraz dodatkowo owinąć ściśle sprężynką od długopisu żeby lepiej się trzymało)
*na koniec smarujemy sylikonem i wkładamy między żeberka (jak na rys 2).

Nie mam zrobionych zdjęć z pracy, bo dawno to już robiłem, myślę że rysunki wszystko wyjaśniają, prościej przekazać tego nie umiałem ;p




NIE KOPIOWAĆ NA INNE FORA!

Hmm, zdaje mi się, że już było o tym nie raz pisane i właśnie coś takiego jak ty ktoś przedstawiał, ale jako takiego tutoriala nie było, więc chyba pomogłeś

_________________

[center]Moje bp:
http://bikepics.com/members/nos2000kowroz/[/center]

Pomysł bardzo, dobry jak cały artykuł, ale mam jedno ale

A co jak będę musiał zabrać głowicę do domu, albo silnik Urwę kable, albo zabiorę ze sobą cały termometr Niee

Wystarczy kawałek za głowicą pod plastikami przeciąć kabel, założyć złączkę/kostkę i gotowe. I już nie będziesz musiał kombinować. Wystarczy rozpiąć kostkę i gotowe.

Ogólnie artykuł bardzo dobry. Można na tym sporo oszczędzić.

_________________

nie ma problemu, można nawet na wsuwki zrobić kabel, ale tu skopiłem się na samym 'adapterze"

_________________

A można to LC dac takie zastosowanie jak w poradniku

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Drifter16, niezbyt, bo w lc lepiej jak mierzy temperaturę cieczy tam w środku, a w AC to temp głowicy przy świecy, gdzie jest najdokładniejsza, no i bezpośrednio pod głowica jest komora spalania, a w LC głowice opływa woda, wiec temperatura była by zaniżona.

_________________

Super opis jak masz zdjęcie swojego to dodaj przyda się

Uważasz, że skoro chłodzony jest cieczą to temperatura głowicy będzie zaniżona xD co wy za bzdury tu piszecie hehe można się pośmiać trochę. Nigdy bym tu nie trafił gdyby nie to, że błotnik zakupiłem w mielochu i przyznam szczerze, że jest tu niezły kabaret na tym forum.

Kolega wyżej ma rację przecież przy głowicach woda nie opływa świecy bezpośrednio Więc temp. nie jest w żaden sposób zaniżana. Jak się ktoś uprze to nie widzę przeszkód w zaadaptowaniu czujnika z AC do LC ale po co No chyba że mamy doczynienia z silnikiem zasilanym wtryskiem i świecą wchodzącą pod kątem, w takim przypadku lepiej odpuścić odrazu

_________________

.:KLIK:.Szukacie motorka, wpadnijcie do mnie!!!.:KLIK:.

naprawdę debile tu sa, i to te wielkie mi znawcy... wasze czepianie się wszystkiego jest żałosne, PeKaP,thral666, czy napisane jest ze opływa świece? głowice opływa ciecz chłodząca w "kanałach"..
różnica w temp LC między takim sposobem zamontowania,a takim wkręconym w głowicę gdzie to jest ciecz wynosi ~10/15stopni

_________________

Powiedzcie mi w jakim zakresie temperatur powinien pracować silnik chłodzony
powietrzem ? Czy termometr o zakresie : -50 st.C do 70 st.C da radę ?
Z góry wielkie dzięki za odpowiedzi i sugestie .

Niestety ten termometr ma zbyt mały zakres temperatur.

Najlepiej kupić termometr do +150 st.C

_________________

http://allegro.pl/termometr-panelowy-ta ... 24523.html
Tutaj jest najtańszy do 150*. Tylko kabel krótki, ale można przecież łatwo przedłużyć

_________________

Kymco Vitality 70

Co do przedłużania to z tego co mi wiadomo nie za bardzo, bo odczyt będzie nieprawidłowy. Inny opór czy coś.

_________________

[center]Moje bp:
http://bikepics.com/members/nos2000kowroz/[/center]

1,5 m to mało?

_________________

sprzedam malaguti f12 w calosci , albo na czesci!

a co sądzicie aby to zrobić w 4t .Myślałem nad tym ,przydał by się termo do niego w upalne dni .Jak ja bym musiał w AC to zrobić ,u mnie ne ma miejsca na adapter >Może ktoś ma pomysł ?

Druga sprawa aby temp nie był włączony 24na h można by było ,jezeli da się podłączyć go pod aku (przełącznik( ,tylko w jaki sposób ?

_________________

romet 777
-cyllinder 72ccm Wm
-wał wzmacniany WM
-sprężynki sprzęgła HEBO
-Wariator top racing 6g
-wałek sportowy
-sprężyna dociskowa malosi +7
-świeca irydowa
-Dysza 85
-moduł WM
-Cewka WM
-pasek ATHENA
www.bikerboyzlubin.boo.pl

Elo , mam taki problem , kupiłem ten termometr jak wyżej kolega dał link ten biały , zrobiłem adapter podłączam wszystko , odpalam skuter i termometr gaśnie a jak wyłączam silnik i skuter jest zgaszony to temperatura się wyświetla , o co chodzi ? co jest tego przyczyną że termometr się wyłącza jak skuter jest na chodzie? proszę o szybka odp .

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=33315

ale on na baterie przecież działa
to jakim cudem ci się wyłącza ?

_________________


Mieloch Forum
^^^CLICK FOTO^^^

No jest na baterie , i cały czas działa , wyłącza się tylko jak odpale silnik , może ktoś wie dlaczego ? może iskra z świecy robi zwarcie ?

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=33315

Na czym miałaby ci zwarcie robić? Albo od wibracji, albo od zakłóceń z układu zapłonowego to się wyłącza, tak samo jak niektóre rowerowe liczniki.

_________________

[center]Moje bp:
http://bikepics.com/members/nos2000kowroz/[/center]