| * |
 |
Rejestracja: 17 paź 2010, 16:04
Posty: 139
Lokalizacja: Frankfurt am Main
Pojazd: BMW 320 E46 / BMW 530 E61
|
Wiitam, więc tak.
Chciałem zaprezentować moje Piaggio NRG MC3. Pochodzi ono z roku 2000  , silnik jest to piaggioski chłodzony cieczą na tarczy .
Skuterek kupiłem w czerwcu 2 lata temu jak dobrze pamiętam, 55km od domu. Dostałem cynk od kolegi że jakiś jego kolega ma do sprzedania NRG za małe pieniądze no to się zacząłem dowiadywać.
Gdy już wszystko ustaliłem, kupiłem 1l oleju do 2t mieszanki, zabrałem linkę holowniczą, kolege, zalałem jeszcze wtedy "kymco zx", i pożyczyłem od mamusi pieniądze(musiałem później sprzedać leovice zx z kymco który nic nie dawał prócz wyglądu  ).
Wyjechaliśmy, na miejscu byliśmy jakoś tak wieczorkiem, jak zaczynało się ściemniać, szybko obejrzałem motorek, i zacząłem się dogadywać co do ceny.
Powiem tak, ceny nie podam ile zapłaciłem, ale wielu by płakało że go tam nie było, bo za te pieniądze nie kupiłbym dobrego telefonu komórkowego .
Skuterek prezentował się lipnie, dość lipnie, był porozkręcany, i porozrzucany po całym garażu, ale to nie problem, podczas spisywania umowy, kolega który ze mną pojechał poskręcał go całego do kupy, i nawet znalazł tablicę rejestracyjną gdzieś w garażu u tego kogoś, która się zgadzała z dowodem (Ang). Nie miał on pasku napędu pompy oleju/wody, oraz uszczelki pod głowicą (cylek po szlifie, tłok nowy).
Dokładnie tak jak na zdjęciach, prezentował się on podczas zakupu :
Po powrocie do domu, poszedłem spać jakoś koło 1 w nocy, na drugi dzień do szkoły.
Pamiętam jak dzisiaj dzień po zakupie NRG, wstałem przed szkoła byłem kupić mamie fajki, na kymco, później zawiozłem siostre do szkoły, i sam pojechałem na 2 lekcje. Miałem ze sobą głowicę od nrg w szkole. Dzień był bardzo bardzo upalny. Pojechałem po szkole po kolege, i z nim do mojego wujka do serwisu kymco i skuterów ogólnie, dobrać uszczelki.
Coś tam dobrałem, sylikon dokupiłem, i do domciu, z kolegą miał mi pomóc. Coś tam porobiliśmy, czekam aż wyschnie silikon, zalewam płynem chłodnicę, i w czas oczekiwania pojechałem po fajki. Po powrocie wchodzę do garażu, pod NRG plama oleju. Pytam się kolegi co się stało a ten że nie wie lało się i podstawił coś tam, spoko patrze a tam wszystkie kable od magneta przecięte równiutko oraz przy okazji przewód od pompy oleju, i stąd olej, pytam co to jest a ten że nie wie (widać co zazdrość robi z ludźmi, i jeszcze coś kombinowane było przy mojej RS'ce jeszcze wtedy). Oczywiście się pożegnaliśmy i dalej robota, nie było iskry musiałem kminić z kablami, ale jako dłuuuuuugieee bardzo doświadczenie z piaggio (z 5 sztuk na pewno, w jednym co tydz wał zmieniany koledze) poradziłem sobie.
Pod wieczór - piaggio odpaliło pierwszy raz od bardzo dawna. Ale cóż próbowałem odpowietrzyć, inny kolega mi pomógł, pojechaliśmy do niego skleić plastik, zagotowałem go wypalił uszczelkę pod głowicą znów (nie wiedziałem o pasku napędu pompy).
Przez dłuugi czas robiłem piaggio aż w końcu zrobiłem. Byłem zadowolony 80km/h bezproblemowo, opłaciłem oc czasowe na miesiac i jeździłem, aż się skończyło, doszła sprężyna polini evo, oraz pasek polini.
Później nastała zima, zacząłem kombinować przy moto, a to może dam klika zdjęć które bardziej to opiszą. Modyfikacje trwały do sierpnia 2012roku.
Najpierw bad look(na pierwszym foto użytkownik Sieniu50 na nrg):
Później w podkład:
I trzeba było poprawiać:
I już koniec czaszy:
No to zabieramy się za boczki. Wtapianie lampy w boczek, za pomocą "spawania plastiku":
Później plastiki już w podkładzie i takie jeszcze nie w podkładzie :
I później dorobiłem lakier, jest to Niebieska perła z ziarnem lekkim i przechodzi lekko w fiolet w słoncu ,(niestety mój aparat-iPhone 3g nie ogarnia):
No to malujem go  :
Baza już polakierowana, to teraz czas na bezbarwny:
Tutaj plasticzki czekają już na wyschnięcie:
I mamy wyschnięte plasticzki:
I widać NRG, oczekujące na plastiki:
I zaczynamy składać:
No to coś tam przygotowany, i wysyłka go na polerkę
I już później teraz narazie wygląda tak:
Ogólnie setup to:
 Sportowy Tłumik Laser x-pro (po piaskowaniu i lakierowaniu w mat)
Pasek Polini Kevlar
Sprzęgło Polini 2g
Sprężyna Polini Evolution
Podwyżka Amortyzatora TNT
Lusterko Łezka Carbon
Przepraszam za niektórą jakość niektórych zdjęć xd, za błędy(pisane od 4:45 do 6 nad ranem, i jestem dyslektykiem).
Zachęcam do przeczytania całego tematu, i mówię że nie jest to koniec.
Na 99,9% Dochodzi na święta Cylinder Stage6 Sport Pro.
Oraz jeszcze nastąpi wiele zmian, ten skuterek zostawiam sobie, jako pojazd jak auto się uszkodzi lub na lato do zabawy .
Pozdrawiam.
PS: GDY BY NIE PIOTRUŚ TO NIC BY NIE BYŁO ZROBIONE
Ostatnio zmieniony 10 lis 2012, 0:52 przez KtM, łącznie zmieniany 7 razy
|
|
KtM
Filmik z jazdy->
