Witajcie, wklejam problem tu ponieważ na innym dziale nikt nie pomaga , otóż mam gaźnik 17,5 i filtr seryjny, dysza 80, iglica na 2 od GÓRY, problem polega na tym ze na pół litry paliwa zrobiłem 8 km Czyli na setke nawet nie licze pewnie duuużo .. Pomozecie ? Membrana nowa. Dodam ze jak jade skuterkiem to czasem jest takie zmulenie/zwolnienie trwa to nei całą sekunde ale no. Czego moze być to wina ?? Dodam ze skuter na stopkach nie wkręca się na obroty tylko tak pyrczy.

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

jeśli bez tuningu a sam gaźnik wymieniany to tu leży problem zmień na oryginalny i zobacz różnice lub wyreguluj pobór powietrza

wyreguluj gaźnik porządnie z tego co mówisz przylewa go troszkę daj iglicę na 1 ząbek od góry i zobacz czy jest poprawa.

gaźnika nie bd zmieniał gdyz nie mam 12 w domu a nie po to kupowałem większy gaźnik zeby potem kupić mniejszy.
świeca czarna , czyli wydaje mi się ze dostaje za dużo paliwa a za mało powietrza wieć jak dam iglice wyżej to bd dostawał jeszcze wiecej.. ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

iglice dajesz na najwyższy ząbek wtedy dostaje mniej paliwa ;)

próbowałem, nic nie daje, próbowałem tez wywalić zwęzke w filtrze tez nic nie daje.

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

to mniejszą dyszę daj i iglica na środek zwężkę możesz wywalić na stałe

A co ma iglica do spalania? Przecież iglica reguluje dopływ paliwa w średnim zakresie otwarcia przepustnicy i na full otwartej przepustnicy i tak otwiera dyszę na maksa niezależnie od ustawienia wysokości zawleczki, a dysza reguluje ile paliwa gaźnik weźmie. Jak masz cyla 50cc, to dysza za duża. Ja mam przy 70cc dyszę 80 + seryjny filtr.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

Czyli co, mam rozmumieć ze zmieniajac dysze głowną dam mu mniej paliwa, więc powietrza nie będzie brakwać tak jak teraz. Tak ? Jaka dysza? 70 ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

seba, uwierz mi iglica ma znaczenie do spalania jak i do regulacji, zależy też od rozmiaru iglicy ale są takie które już w połowie ustawienia zawleczki blokują przepływ paliwa z dyszy na pełnej manecie :>

Tak Szakal, daj mniejszą dyszę i iglicę na środek i zobacz, wyreguluj śrubką a jak będzie np. zalewało gdy dodasz gazu to iglica w dół, a jak będzie brakować paliwa na full manecie wtedy iglica do góry

dobra to gdzies na dnaich zamówie tą dysze, moze mniejszą niz 70 ? np 65 ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Celuj w dysze 65, ale do niej filtr bez zwężki.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

to lepsza bd 65 czy 70 ?
pamiętajcie ze gaźnik 17,5 reszta seria.

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

65 daj i reguluj gaźnik od nowa na tej dyszy.

65 wystarczy , im większy gaźnik to dysza mniejsza. W serii 12mm dają 65-70 więc ty daj 65 i resztę podregulujesz iglica oraz składem mieszanki.

czyli 70 będzie dalej za duża ?

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161