Zmień świece ;)
Ja musiałem w sklepie kupic trzy nowe zeby trafic na dobrą.

_________________

;)

Najładniejszy skuter forum : 3 miejsce ;)
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=28001

Niech zgadne NGK?
Ja w akcie desperacji kupiłem BOSHA i 300km i jakoś żyje w schowku mam DENSO na wszelki wypadek

_________________

Skoro jeździsz na standardowym gaźniku to potrzebujesz podciśnienia które wysysa paliwo z gaźnika a takiej wielkości podciśnienie (odpowiednie) daje standardowy filtr.

Przez stożek swobodniej przelatuje powietrze czyli podciśnienie jest niższe więc mniej paliwa wysysane jest z gaźnika. Tylko jak przegniesz z wielkością dyszy głównej to nie będzie dobrego rozpylania i i będzie się zalewał, krztusił....

Moja propozycja najpierw spróbuj wszystko na standardzie, tylko dysze trochę większą niż standard. Powinno zadziałać.

_________________

Fabrykę zawsze można poprawić. Zapraszam do "Skuter Serwis" - GDAŃSK.
www.sites.google.com/site/skuterserwisgdansk

właśnie mam teraz mały problem bo motor kręci ale nie chce zapalic

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/CPI/Oliver,50/58492

Tak tak,ngk na kazdej którą kupiłem sskuter przerywał w okolicy 11 tysi wzwyż. Jak ciepły to nawet z mniejszych obrotów.
Ale kupiłem już trzecią i narazie dobrze jest. Także trzeba trafic dobrze.

Co do odpalenia , to trzeba wyregulowac gaźnik ,radziłbym na seryjnym filtrze jak mowił kolega.

_________________

;)

Najładniejszy skuter forum : 3 miejsce ;)
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=28001

Po pierwsze wyklucz to czy świeca już nie dała ciała.
Ponieważ jeżdzisz na sportowym cylindrze i osiągasz wyższe temperatury spalin , powinienneś przejść na świece o wyższej cieplocie, jak bedzie za wysoka to nic nie szkodzi poprostu bedzie sie troszke wiecej nagarówna niej zbierało bo nie bedzie się właściwie nagdziewać ale tym się nie przejmuj.
Np. jak miałeś jakąś NGK ..8... to przejdż na ...9... , czy z 7 na 8 ,
następnie sprawdż czy iskra jest wyraźna, wykręcasz przytykasz do masy itd..

Jak starą odkręcisz to popatrz jak wygląda.
Powinna być jasno brązowa , taka kawa z mlekiem (dużo mleka),
inne kolory (biały, czarny, mocno rudy...mokra) świadczą o niesprawności zapłonu lub zasilania (gaźnika, filtra, nieszczelnościach układu zasilania).

Zapłon to właśnie ta świeca może być już walnięta albo popatrz czy kabel wysokiego napięcia gdzieś nie ma przebicia. Może być jeszcze zły kąt wyprzedzenia zapłonu ale myślę że tam jeszcze nie grzebałeś.

Zasilanie: No nie właściwa proporcja paliwa do powietrza. Powodem tego są najczęściej zmiany wprowadzane w układzie oryginalnym. Spróbuj się cofnąć do oryginału to najczęściej pomaga, a później drobnymi kroczkami modyfikuj i wyczujesz w jaką stronę powinieneś się poruszać i co zrobiłeś być może nie tak na początku.

Powodzenia.

EDIT:

Aha czasami zdarza się że pompka podciśnieniowa nie działa prawidłowo jak zrobisz modyfikacje układu zasilania bo zmieniasz podciśnienie w układzie i nie otwiera dobrze pompki przez co nie masz po prostu paliwa.

To sporadycznie.

W prawdziwych potworach się te podciśnieniowe w ogóle wyjmuje i wsadza kraniki, a nawet pompki pompujące paliwo, ale to już sobie darujmy.

Używaj opcji EDIT! \\ ToX

_________________

Fabrykę zawsze można poprawić. Zapraszam do "Skuter Serwis" - GDAŃSK.
www.sites.google.com/site/skuterserwisgdansk