Zdemontowałem bendiksy, ten od am6 ma zdecydowanie mniejsze przełożenie obrotów w stosunku do tego starego. Nie wiem czy moge coś z tym zrobić.
http://imageshack.us/photo/my-images/16/zdjcie0054l.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/24/zdjcie0055ys.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/4/zdjcie0056fo.jpg/
Ten od am6 (nowy) ,jest na wspólnym zdjeciu, z prawej strony .

całkiem mozliwe że to jest problem dla którego nie odpala na tym od am6

teraz gdzie znaleźć taki rozrusznik ...


a u ciebie jest całkowicie kaput czy tylko ten korpus peknięty

no trudno będzie skołowac 20 letni rozrusznik
bendiks jest mocno zmęczony, ale go mooooże da sie jeszcze odratować
kopółka jest pęknięta

przejdx sie po tokarzach może ktoś ta kopułke dorobi

pokaż wgl o co ci chodzi bo nie wiem czy to co magnesy są czy raczej od drugiej strony gdzie bendix

http://imageshack.us/photo/my-images/195/zdjcie0059qz.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/221/zdjcie0058t.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/821/zdjcie0057xh.jpg/

Mam nadzieję że w miare dobrze widać o co mi chodzi.

Tą kopułkę może ja będę miał bo kiedyś kupowałem używany rozrusznik ze wszystkim bo w swoim zgubiłem bendix przez głupotę i miałem dwie takie kopułki więc jeśli znajdę to mogę Ci ją sprzedać a w swojej Af1 Futura też mam wielki problem z regulacją nie chce wkręcać się na obroty, tylko do 9 tyś a później przerywa, w tamtym roku dałem gaźnik do czyszczenia i od tamtej pory cały czas jakieś problemy.

a jak dasz ssanie po tych 9 tys to jest dobrze czy gorzej?

jak dobrze to za mało ma

jak gorzej to za dużo

No właśnie jest trochę lepiej ale minimalnie, ona tak jak by chciała ale nie mogła się wkręcać to jest dobijające bo nie chce lecieć więcej niż 90 km/h przez te obroty.

_________________

Sprzedam Aprilie af1 Future 50:) Rok 1994:D Gaźnik Mikuni 26mm Cylinder Polini 80 Wzmocniony wał, sportowy tłumik V-max ok 120 km/h Elek. rozrusznik:) Kontakt gg 1310797:)
Cena jaka mnie interesuje to 3tyś zł:D

szefa33api, napisałem do Ciebie na gadu w sprawie kopułki ;]

Siema, zrobiłem deal z szefa33api i mam tą kopułke, założyłem, pogrzebałem z bendiksem i apka pali na dotyk z rozrusznika :D czasem sie ślizga bendiks ale no lepsze to niż na pych odpalać ;)
zaślepiłem te otwory w flitrze... wpierw 2 potem 3 i 4, ciągle jest to samo, obroty falują, a jak wgl odpalam to z miejsca wchodza na 3 tyś i po chwili spada do ~2 tyś. Jak jest przechylony to wskakują obroty do 3 tyś, nie wiem czy to normalne ? Iglica na środku, co moge sprawdzić, zrobić ? (dzisiaj po raz kolejny sprawdzałem szczelnośc - czy nie ma lewego powietrza i znowu dokręciłem mocno te metalowe opaski na łączeniach)
Pozdro ;)

Witam ;]
Apka pali na dotyk, obroty ciągle falują ale na dniach to sie zmieni.
Mam ciągle problem z cieknącym dozownikiem oleju, mianowicie olej przecieka spod wahadełka oznaczonego na zdjęciu. Ma ktoś może jakieś pojęcie czy jest możliwość uszczelnienia tego wycieku ?? Wypróbowałem wszystko co mi przyszło na myśl.
Pozdro ;)



http://imageshack.us/photo/my-images/831/42109dozownikolejuam6a4.jpg/

Tam jest jakiś oring ,uszczelniacz?Jak tak to go wymień na nowy.

_________________

Piszę poprawnie.

a no właśnie tam żadnego niema ;/ nawet miejsca brak. Wwahadełko jest tak złożone :
podładka-wahadełko-podkładka sprężynująca-nakrętka
pomiędzy 1 podkładką a samym dozownikiem nic niema.

A jakbyś spróbował sylikonem?

_________________

Piszę poprawnie.

to jest ruchomy element, nie wytrze sie ? Może od środka da sie coś zdziałać ?

Wiem ale zawsze coś da.Dużo oleju wycieka?

_________________

Piszę poprawnie.

po nocy mam łyżke stołową oleju na ziemii

cześć, problem z cieknącym olejem ciągle nie rozwiązany, jednak bardziej męczą mnie falujące obroty, nagrałem filmik żeby wam pokazać , że obroty same sobą dyryguja ;) ustawione na 1,8/2 tyś rpm czasem trzymają sie jak powinny, kiedy indziej sięgają ponad 3 tyś a co jakiś czas spadają pod 1,5 tyś i gaśnie. Połączenie całego układu ,gaźnika z filtrem , do cylindra sprawdziłem jak tylko mogłem i uszczelniłem gdzie miałem wątpliwości.
Dysza gł. 94, iglica obniżona o jeden ząbek, v-max 75 w porywach ;/
Przychodzi wam coś do głowy, co mógłbym sprawdzić ? Gdzieś jeszcze może łapać lewe powietrze ? Może simering na wale wyrobiony ? ( nie dymi mi a oleju w skrzyni nie ubywa )
Podpowiedźcie cokolwiek bo mi sie pomysły wyczerpały.
Pozdro

film : http://www.youtube.com/watch?v=-bufBKmGdE8&feature=youtu.be

sprawdź lewy simer pod magnetem

mówisz że jednak simering? wał mam po regeneracji i mechanik mówił że będzie tak charakterystycznie stukać, nie dymi, nie ubywa oleju w skrzyni. Ściągacz mam ... kiepski, więc chce sie umocnić w nadziei że to tam tkwi problem a nie gdzie indziej