|
Witam, mam drobny problem ze swoim motorowerem:
kupiłem go jakiś rok temu , pojeździłem przez 2 tygodnie po czym posypała się skrzynia biegów oraz złamała sie tuleja (nicasil). Obecnie została założona nowa skrzynia biegów - sprawna w 100% , cylinder przeszedł tulejowanie (wstawiona nowa, stalowa tuleja) , planowanie głowicy (dla wyrównania powierzchni ). Silnik to RV4.
A teraz do sedna sprawy- motorower odpala "na pych" bardzo szybko, jednak na rozrusznik nie daje rady.
Co zostało w nim zrobione :
-wymieniony zapłon na nowy bo wzbudzał podejrzenia ( magneto popękane i zużyte, puszczały luty kabli na stojanie)
- nowy używany rozrusznik ( w oryginalnym pękła kopułka bendixa)
- nowy akumulator
- przy zakupie od razu wymieniłem świece i na niej oraz na poprzedniej motorek palił "na dotyk" (iskra oraz NGK)
-nowa fajka
-oczywiście regulacja i czyszczenie gaźnika
- mieszanka sie nie cofa (płytki membranowe dobrze funkcjonują więc króciec jest OK)
Aprilia paliła z rozrusznika zarówno przed jak i po wymianie tulei oraz rozrusznika, filtr stożkowy, gaźnik Mikuni z oznaczeniami : T1 31 20D 190 , numery są dość zdeformowane wiec trudno dokładnie odczytać.
Układ wydechowy w oryginalnym stanie, z tym że między głowicą a wydechem nie ma uszczelki, gdyż z uszczelką spaliny nie wydostają się z odpowiednią prędkością- silnik się dusi i gaśnie. W te ferie zamierzam wybebeszyć dyfuzor oraz dospawać przelotową końcówkę tłumika którą już zakupiłem. Motorower osiąga prędkość 85 km/h (z oryginalną tuleją jechał nie wiele więcej). Aprilia wyprodukowana została w 1992 roku, chłodzona cieczą, wersja Europa - naked.
Jak coś jeszcze mi się przypomni to dopisze.
Bardzo proszę o pomoc.
|
Pisak
