Witam wszystkich!
Mam parę pytań i problemów z moim świeżo zakupionym skuterem Aprilia Sr 50 Ditech z 2001 r.

Problemy
1. Mam problem z odpaleniem mojej aprilki otóż rozrusznik normalnie kręci, pompka podaje paliwo a ja muszę się zawsze pomęczyć żeby odpaliła nie wiem co może być nie tak. Jak podłączam akumulator pod prostownik to pali elegancko ale na akumulatorze też normalnie kreci. Czy może to być wina akumulatora ?
2. Po odpaleniu na wolnych obrotach coś strasznie obciera tak jakby obudowa paska napędowego ale jak ją ściągnąłem to nie widać śladów obtarcia i po odpaleniu dalej to samo. Zauważyłem że pasek napędowy jest strasznie luźny i na wolnych obrotach lata jak głupi czy to może być jego wina ? Oczywiście po dodaniu gazu wszystko ustaje.
3. Podczas jazdy od prędkości 70-75 km/h zaczyna coś huczeć tak jakby w silniku coś latało ?? Bynajmniej tak mi się zdaje.

Pytania:
4. Jaki rodzaj paska napędowego idzie do tego modelu tzn. jaki pasek, wymiary i jaki najlepszy kupić ?
5. Jaki wymiary musi mieć filtr stożkowy żeby pasował ?
6. Jaki rodzaj żarówek idzie do podświetlenia licznika ponieważ planuje je zmienić

7.Mam jeszcze jedna prośbę czy ktoś mógłby mi podać polska instrukcje obsługi do tego modelu, najlepiej link do pobrania.

Proszę o nie pisanie żadnych głupot ponieważ zależy mi na konkretnych odpowiedziach. Z góry dziękuję za pomoc i proszę o wyrozumiałość ponieważ jestem nowy na tym forum.

1. jeśli pod prostownikiem jest ok to aku do wymiany

3 jeśli zaczyna huczeć od danej prędkości wzwyż to łożyska wału maja powoli dosyć (przerabiałem to)

4 pasek najlepiej zwykły bądź wzmacniany, wystrzegaj się kevlaru bo na serii zniszczy ci wariator i talerze sprzęgła wymiary to bodajże 765x18,5

5 stożek do techa wg. mnie nie potrzebny

teoretycznie komputer dobierze sobie odpowiednią dawkę paliwowo powietrzną, aczkolwiek niektórym temp silnika wzrastała i nie dał nic prócz dźwięku

di tech to wg.mnie nie jest jednostka do tuningowania ale do oszczędzania na paliwie

Dziękuję za pomoc a co do tego filtra to nie chodzi mi za bardzo o tuning tylko ten fabryczny wygląda kijowo a stożkowy to nie za duży wydatek a może coś tam podniesie moc ? Czekam na pomoc w pozostałych pytaniach

mocy nie podniesie

bardziej wygląd

ale ja bym serie zostawił mimo wszystko

Ja bym też nie tuningował ditecha. Lepiej zostawić serie. Więcej nabijesz km bezawaryjnie

Czyli lepiej wymienić wkład filtra niż zmieniać cały na stożkowy ??? A może być zamiast starej wkładki cienka gąbka wycięta pod wymiar ???

To zależy jaki wkład włożysz. Malossiego wkładka chodzi coś na podobę stożka, ale wiadomo, mniejsze prawdopodobieństwo zatarcia cylka. Zwykłe są to zamienniki, i chyba najlepsze. Jak dla mnie nie warto kombinować z tuningiem typu stożek w seryjnym cylindrze.

No ok a co sądzisz o tej gąbce pod wymiar uciętej ???

To też coś w stylu 'zamiennik serii', a masz jakieś konkrety? link?

zostaw wszystko seryjne , a jak chcesz smigac szybciec to zmnien skuter bo potem bedziesz plakal ze sie psuje i wogole co to za g*wno , swoje lapy jak najdalej od tego trzymaj !:D

_________________

Albo Suzuki albo Nic...