Witam.
Mam w SRce brak ładowania, akumulator potrafi zejść do 8V na wolnych obrotach i po przegazowaniu go, gdy napiecie akumulatora przed właczeniem silnika wynosiło 13 V. Po wyłączeniu silnika akumulator wraca powoli do swoich 12-13 V.

Regulatory 3 wymienione, opornik wymieniony, zwarć brak.
Na wyjściu z cewek - połączenie regulator - zapłon, napięcie ~ 9V (przy odłączonym regulatorze).
Czy to na 100% wina iskrownika, mam nadzieje, że ECU z tym nie ma nic wspólnego ?
Proszę o pomoc ; )

_________________

Ecu nie ma nic do tego, ale częstą przyczyną wywalenia wsadu w ecu jest kręcenie rozrusznikiem na rozładowanym aku w ditechu więc uważaj. W razie gdybyś miał problemy z ecu lub planujesz tuning i chcesz przerobić sterownik zwykły na ecu malossi polecam się na przyszłość. Co do ładowania sprawdź masę między aku a silnikiem

_________________

Przeróbka ecu ditech ze zwykłego na malossi(70ccm) lub zjdęcie blokady(50ccm)
Rozkodowanie immo piaggio, peugot, gillera, yamaha.
Prostowanie zawieszeń i ram
Zdjęcie magneta z yzf125r bez uszkadzania wału i koła magnesowego, także remonty kapitalne.