Siema mam problem z moja Sr'ka a mianowicie po odpaleniu na wolnych obrotach gdy dodam gazu motorek niesamowicie wkręca się na obroty zatrzymać to może jedynie ssanie po którym apka zaczyna gasnąć dodam ze gdy apka stoi na wolnych nic takiego się nie dzieje tylko i wyłącznie po odkręceniu manetki , przy regulacji gaźnika na wolnych obrotach śruba od mieszanki ta bliżej filtra powoduje zmianę pracy silnika (czuć ze motor reaguje) ale 2 śruba od wolnych obrotów może być wkręcona na max i wykręcona na max i nic sie nie dzieje.
Pytanie 2 : Czy iglica powinna być na środkowym ząbku?
Dodam na koniec ze gaźnik jest w 100% czysty, wymieniłem kranik podciśnienia , i zawór membranowy na Tec Sport , wszystko w 100% szczelne

Trochę dziwnie to napisałeś.
Śruba od mieszanki powoduje zmianę pracy silnika, zaś ta druga nie.
W takim razie ta druga służy do ustawienia położenia przepustnicy i nie ma opcji, aby niczego nie dawała.
Dobrze to rozumiem czy błędnie to odczytałem?
Co do iglicy, to nie ma czegoś takiego jak "powinna być ustawiona na środku".
Każdy gaźnik regulujemy indywidualnie i każdy w różnym zakresie obrotów.
Za środek odpowiada położenie iglicy, za górę dysza główna.
My nie potrafimy ot tak napisać jak to u Ciebie wygląda, ponieważ nie da się tego zrobić.
Powinieneś czuć pracę w środkowym zakresie oraz na najwyższych obrotach i móc ją ocenić, czy np. nie ma jakiejś przerwy podczas przyspieszania lub czegoś takiego.

_________________

2 śruba powinna regulować pracę na wolnych obrotach a tego nie robi . A czy ktoś wie czego skuter łapie takiego kopa jak odkręci się manetkę, tak jak napisałem na początku.

Przez źle wyregulowany gaźnik. Przypadkiem nie mylisz śrub od regulacji ? Wyślij zdjęcie gaźnika i opisz którą śrubą co robisz.

Właśnie strasznie to jest napisane.
Pracę na wolnych obrotach regulują obydwie śruby i w zależności od ich ustawienia zmienia się charakterystyka pracy silnika.
Daj autorze jakieś zdjęcie czy opisz to konkretniej albo nazywaj te śrubki:
A. śrubka składu mieszanki
B. śrubka ze sprężynką, tj. położenia przepustnicy.
Ja już sam nie wiem o których Ty śrubkach napisałeś

_________________

http://shop.mieloch.pl/fotos/Z003305bg_M728121_3.jpg śruba po prawej stronie "śruba od mieszanki"
po lewej "śruba od obrotów", gdy kręcę tą od mieszanki to silnik reaguje a od obrotów zero odzewu.

To jest niemożliwe.
Iglicę ustaw na środku i napisz jaka dysza.
Śruba nie dająca u Ciebie efektów musi je przynosić.
Zdejmij króciec od strony filtra i zobacz w jakiej pozycji jest przepustnica i ustaw tak, aby była jak najniżej z niewielkim prześwitem.
Może Ci się zadziory zrobiły na lince i czasami się blokuje, skoro musisz ruszyć manetką w celu wprowadzenia silnika na wysokie obroty.

_________________

niestety niemożliwe stało się faktem.