Posiadam skuter z silnikiem 139qma. Jak powinna wyglądać praca wariatora? Skuter rusza przy około 4k obrotów a przy 45km ma 8k obrotów. Kiedy wariator powinien zacząć się ściskać a przy ilu obrotach kończyć? Może trochę złe pytanie ale nie wiem za bardzo jak wyjaśnić o co mi chodzi. Powinien zacząć ściskać się tuż przed tym jak silnik osiągnie swoją maksymalną moc ?

jak max jedzie 45km/h a NIE MA blokad to wrzuć troszkę cięższe ale nie za bardzo bo mulić będzie a start z 4k jest dobry

loti990, wariator zmienia przełożenia m.in. w zależności od obciążenia na tylnym kole. Dobrze wyregulowany napęd powinien "trzymać" obroty w granicach 7500...8000 przez cały czas przyśpieszania.
Ruszasz z 4000 bo przy tych obrotach łapie sprzęgło. Wariator jest na ujemnym przełożeniu (pas na wariatorze na małym obwodzie, na korektorze na dużym) a obroty wzrastają z 4000 do ~8000 (to okolice max. momentu) - rozpędzasz się; 8000 powinien równo trzymać gdy przyśpieszasz. W tym czasie wariator zmienia przełożenia - dlatego masz stałe obroty ~8000 a mimo to wskazówka szybkościomierza idzie w górę . Gdy wariator zmieni przełożenie na dodatnie (pas na wariatorze na dużym obwodzie, na korektorze na małym), dalej już nic nie zmieni (bo nie ma jak) i tylko wzrostem obrotów silnika ponad te 8000 zwiększysz szybkość.

PS: analogia do roweru z przerzutkami.

_________________