Witam, wiem że niedawno był podobny temat jednak u mnie sprawa wygląda nieco inaczej i postanowiłem napisać swój post. Mam gilere runner z 2001r ostatnio zauważyłem że z pod pokrywy dobiega niepokojący dźwięk który można porównać do strzelającego popcornu natomiast na liczniku temperatura silnika jest bardzo wysoka po przejechaniu dosłownie 1km... co oznacza że silnik nie ma chłodzenia... czego to jest wina ? Rzeczy które sprawdziłem to : pasek od pompy nie jest pęknięty natomiast na odpalonym zimnym silniku odkręciłem korek zbiornika z płynem i nie ma obiegu cieczy... jeśli ktoś wie czego to jest wina proszę o szybką odpowiedź

Sprawdź termostat.

_________________

Kiedy znajdziemy się na zakręcie ...
Manetka w dół i odcięcie ...

Zdejmij dekiel, dokop się do wałka pompy wody, zdejmij mały pasek i spróbuj ręcznie zakręcić; jeśli będą wydobywać się niepokojące odgłosy, które opisujesz to... może wiatrak pompy wody się odkręcił, bądź poluzował, tudzież łożysko/a się wysypało/y.
Oczywiście na początek zrób to co kolega wyżej opisał.

_________________

https://www.facebook.com/YaMajka125/

ok sprawdzę to tylko powiedzcie mi gdzie dokładnie znajduje się termostat w runnerce ? wczoraj obejrzałem całą głowicę i nigdzie go nie widzę chyba że jest on schowany w tym grubym przewodzie podpiętym do głowicy ?

Jest w środku głowicy, pod przewodem cieczy.

_________________

Tyle że termostat miałby niewiele wspólnego z tym dziwnym dzwiękiem... no ale ok jego też sprawdzę

-- 18 sie 2013, o 17:23 --

w głowicy z tego co sprawdziłem to jest coś podobnego do termostatu ale to jest raczej czujnik temperatury z taką jakby wsuwką z przewodem... chyba że jest on w tym grubym przewodzie ??

To jest czujnik temperatury, termostat jest pod tym grubym przewodem.

_________________

Pod grubym przewodem u mnie jedyne co jest co fajka ze świecą... a czujnik temperatury ? może to on sie zepsuł i źle pokazuje temperaturę na liczniku ? co o tym myslicie ? tylko jak sprawdzić czy jest dobry...

Zrób zdjęcie swojej głowicy, zaznaczę Ci gdzie znajduje się termostat.

_________________

ok niebawem zrobię fotkę

-- 19 sie 2013, o 17:26 --

dzisiaj zdejmuję głowicę bo podobno mocowania termostatu są od wewnętrznej strony głowicy, zależy mi na czasie i chce jak najszybciej dojść co mu sie dzieje

To może inaczej, termostat jest w tej dziurze na maksa po lewej stronie

_________________

termostat wyjęty, teraz żeby prawidłowo sprawdzić czy jest on sprawny to ma to pewnie jakieś znaczenie w jakich temperaturach zamyka itd. ?

Zalej go gotowaną wodą, powinien się otworzyć.

_________________

otwiera się... wyjąłem go i jeżdżę narazie bez niego poprostu, nie wiem czy to czasem nie wina czujnika.. a jak sprawdzić czy jest obieg płynu ? bo kiedyś jak odkręciłem zakrętke zbiorniczka z płynem to po dodaniu gazu płyn obiegał w zbiorniczku takim cienkim strumieniem a teraz gdy sprawdzałem nic się nie dzieje płyn jest lecz nie ma tego strumienia co kiedyś. Miałbym prośbę zobaczyłbyś u siebie jak ta sprawa wygląda jeśli też masz runnera ?Byłbym wdzięczny.

Akurat wczoraj sam to sprawdzałem
Płyn po dodaniu gazu leciał z górnego wężyka w zbiorniczku.

_________________

czyli jednak coś jest nadal nie tak... bo u mnie płyn w zbiorniczku nie ma obiegu...

Albo obieg jest zapchany, albo masz urwany pasek napędu pompy, albo wiatraczek Ci się nie kręci.
Zacznij od punktu drugiego, zaś pierwszy został do sprawdzenia po wyeliminowaniu punktu drugiego oraz trzeciego, zaś trzeci zweryfikujesz poprzez kręcenie wario oraz przyglądanie się w szczelinę pod gniazdem cylindra.

_________________

pasek pompy wody jest ok bo sprawdzałem a obecnie będe musiał znowu rozebrać głowicę ponieważ po wyjęciu termostatu wszystko skręciłem na nowo. czyli po wyeliminowaniu paska zostaja dwie opcje

-- 21 sie 2013, o 20:47 --

obecnie jestem na wakacjach więc w poniedziałek wezmę się do pracy przy r-ce sprzęt musi być gotowy na dojazdy do szkoły

-- 26 sie 2013, o 09:41 --

Mógłbyś mi nieco bardziej wytłumaczyć jak sprawdzić ten wiatraczek ? " zweryfikujesz poprzez kręcenie wario oraz przyglądanie się w szczelinę pod gniazdem cylindra. " co to za szczelina pod gniazdem ?

Ta szczelina pod dolnymi szpilkami cylka :d

_________________

Czyli znowu trzeba zdejmować głowicę... kurde no trudno jak trzeba to trzeba