Siemka zakupiłem wczoraj skuter od kumpla-zipp vapor seria za 100zł z papierkiem (tylko dlatego się skusiłem ). A więc tak odpaliłem go wczoraj i jeździłem bez filtra powietrza regulowałem gaźnik (dlaczego widzę tam tylko jedną śrubkę? ) i nic to nie robi. Skuter ma muła jak ch***** max to około 40km/h jak nie mniej. Na całym gazie przygasa. Co jest nie tak czy sama regulacja jak i czyszczenie gaźnika pomogą? Kiedyś lepiej i to o WIELE jeździł I do kogoś doświadczonego mam pytanko jeszcze

Nie jeździj bez filtra bo zaraz zajedziesz cylek, reguluj z założonym filtrem i na rozgrzanym silniku, z boku gaźnika masz jedną srubkę, którą regulujesz mieszanke, a patrząc od góry masz śrubkę którą regulujesz wolne obroty. Przed regulacją zdemontuj gaźnik i go wyczyść, sprawdź też stan filtra powietrza bo może być już do wyrzucenia.

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

No tak, ale filtr chce kupić nowy a to miał być jeden dzień. Wczoraj mi zgasł podczas jazdy z tym kolegą od którego go kupiłem i powiedział że paliwa za mało. Dziś dolałem i chciałem odpalić lecz nie mogę, ponieważ ciężko się go odpala nawet jak jest ciepły ale jak już jest odpalony trzyma obroty niskie więc nie wiem dlaczego tak się dzieje Początkowo myśleliśmy że to kopka która nie działa poprawnie teraz robiłem to ręką i słyszę że tłok chodzi więc nie wiem co teraz ;(

ustaw zawory

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

Też nad tym myślałem. Ile luzu dokładnie powinno tam być?

ssący 0.05 ciasno, wydechowy 0.05 luźno

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

Ok. rozkręciłem głowicę (tak długo bo chory jestem i nie mam chęci) a więc tak dolny zawór (chyba wydechowy) ustawiłem na 0.05 a górny NIE MA LUZU odkręcam do końca a on dalej nie ma... Wszystko w oczywiście pozycji T. Ale on w żadnej pozycji nie ma luzu... Co jest przyczyną? Zawory do wymiany?

A kółeczka na wałku rozrządu się schodzą z głowicą, 2 małe po bokach, jedno duże u góry, jeżeli tak jest, to nie ma prawa, żeby coś było nie tak, czy aby na pewno znak T pokrywa się z wypustem odlanym w karterze?

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

Przy punkcie T kółeczka nie są idealnie równolegle tak jak patrzyłem w internecia a duże nie jest idealnie prostopadle. Moim zdaniem rozrząd jest przestawiony o jeden ząbek, ale czy to możliwe żeby wcześnej jeździł?
PS. Zawór ma już luz który ustawiłem i dalej nie odpala nie wiem co jest przyczyną na razie odkręciłem gaźnik i go czyszcze jutro przykręcę i zobacze jak to wygląda. Teraz nawet nie chce "próbować" ruszyć nie wiem co jest przyczyną tego... Iskra jest ale odłączyłem aku które i tak jest martwe...

Jeśli rozrząd jest przestawiony to może byc problem z odpaleniem, ustaw rozrząd i powinno chulać

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

Tak podejrzewam. Podczas ustawienia na punkcie T "zębatka" (nie wiem jak to nazwać...) która trzyma łańcuszek i na niej są 3 dziurki. 2 powinny byś równolegle z głowicą a ta największa po środku prostopadle, niestety jest to o 1 ząbek jak by w złą stronę. Jutro się z tym pobawie narazie czyszczę gaźnik i nie mogę odkręcić śrubek...

Jak nie chcą puścić śrubki, to WD-40 i poczekaj chwilę.

Odnośnie rozrządu, ściągnij napinacz, odkręć wałek rozrządu i ściągnij klawiaturę, włóż śrubokręt między ząbki wałka, a łańcuszek i przesuń o 1 ząbek do przodu/do tyłu zależnie, z której strony Ci się nie schodzi, po operacji tej przykręć klawiaturę rozrządu i załóż napinacz, przekręć kilka razy magnetem i następnie ustaw go w pozycji T, jeżeli wtedy będzie prawidłowo to gratulacje, ustawiłeś rozrząd, może się przestawić sam, też tak miałem, jeździ i jeździł i z dnia na dzień dupa, zapaliłem, postawiłem przed garażem, zgasł i już nie odpalił, wtedy zrobiłem to i sprzedałem silnik i zaczęła się zabawa ze swapem.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5