Po wymianie cylindra i tłoka na Metrakit MK Series 50cc moja Aprilia Rally lc nie wchodzi na wysokie obroty. Przy pełnym gazie jestem w stanie utrzymać ją bez używania hamulca. Jednak po postawieniu sqta na stópki osiąga on maksymalne obroty. Nie jestem mechanikiem ale według mnie jest to znaczna utrata mocy. Gaźnik czyszczony 2 razy ( po regulacji) , świeca sprawdzona (iskra prawidłowa) , zapłon nie ruszany (przed wymiana cylindra chodziła poprawnie), membrany są całe, prześwit wynosi ok 0,5 mm (przed remontem wyglądały tak samo i chodził). POMOCY!!

A może wyreguluj skuter? Myślę, że właśnie to jest przyczyną.

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.

bawiłeś się rolkami ? sprężyną centralną , sprężynkami ? Daj mu lżejsze rolki może to pomoże

Dopóki nie uzyska mocy z samego cylka zabawy rolkami skończą się kompletnym rozstrojeniem napędu ??:

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Jeżeli dla przykładu rolki są za ciężkie i/lub sprężynki na sprzęgle za miękkie wówczas silnik nie da rady uzyskać obrotów/mocy/momentu obrotowego które pozwolą mu przyśpieszać. Będzie się zalewał etc. Więc pierwszą czynnością jaką bym zrobił to regulacja. Twardsze sprężynki na sprzęgle.

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.

Mycen co masz na myśli z uzyskaniem mocy z samego cylindra, co robić według ciebie? W innym temacie przeczytałem , że należy zostawić skuter na 15min na wolnych obrotach, potem się przejechać po woli itp. ale czy to prawda?

Najpierw powinien się trochę ,,dotrzeć"cylek.Żaden nowy cylek nie daje mocy.Nie ma go co gwałcić na początku na max gaz.Niech sobie trochę pochodzi.Dopiero potem można zacząć regulacje gaźnika do uzyskania obrotów a potem ewentualnie przekładni.Jak znam życie na pewno inni będą mieć inne zdanie.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Czyli zostawić go na wolnych do czasu, aż nie nabierze mocy?

Jestem za Mycen.
Części muszą się dotrzeć tak z 500km spokojnie. Nie gazuj nim, nie zostawiaj na wolnych obrotach i jeździj macx 30-40 z wolnym startem. Po prostu nie pi**uj nim.

O to właśnie chodzi bo że jest taki słaby że nie da rady ruszyć z miejsca.

Sprawdź komprę.Ale też troszeczkę niech pochodzi,byle nie za długo.
Ja stosuje taką metodę po wymianie cylka+tłoka.Zakrętarka na zimno,bez świecy kręcę wał do wyładowania 2 accu.Polewam ciut olejem.Po takim zimnym rozbiegu dopiero wyprowadzam i zapalam.Metodę ta stosowałem tez przy biegówce gdzie tłok na 3 pierścienie wymagał aby trochę przy nim pobiegać zanim raczył zapalić i jakoś sam iść.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

To go postaw, ale na nóżki i pogazuj lekko, ale lekko. Powininen trochę podymić. Nalej na pełen bak paliwa nakrętkę oleju(dolej do benzyny) i wtedy go zdejmij z nóżek i spróbuj pojechać. Jak nie to się odpychaj i dawaj gazu.

Ok dziś się pobawię, ale żeby nie zaczynać nowego tematu to mam do was jeszcze jedno pytanie, a mianowicie czemu po zrobieniu remontu skuter dalej nie pali mi na starter, mechanik jak bylem u niego (przed remontem) na ogólnym sprawdzeniu (hamulce, światła itp) powiedział , że mam słabą kompresję i to jest przyczyną, a przecież teraz kompresja powinna być dobra nigdzie nie dmucha a on dalej nie pali. POMOCY

a akumulator dobrze jest naładowany? trzyma jak go naładujesz? albo może jak byś go wyjął i przeczyscił szczotki w rozruszniku tez nieraz od tego nie kreci

_________________

APRILIA SR

Ja miałem taki sam przypadek, skuter nie mógł w ogóle ruszyć, nawet ledwo co sam siebie uciągnął i przyczynął był zapchany tłumik. Sciąg tłumik i zobacz jak będzie chodził,

Kręci jak szalony właśnie o to chodzi , ale nie może zaskoczyć.

To wina napędu musisz się pobawić w regulacje, a sam robiłeś ten remont??

Za łatwo kręci, coś jest nie tak.Pierścienie ??:

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Tak sam robiłem , pali z pierwszego kopa i chodzi płynnie. W innym temacie wyczytałem, że w zaworze membranowym nie może być wcale przerwy( między membranami a stelażem zaworu) ,a u mnie odstają ok 0,5mm( ale nie na całej powierzchni) . Może to jest przyczyna?

Problem rozwiązany. Okazało się że jedna z rolek przekręciła się podczas montażu, a co do odpalania na rozrusznik to wyczyściłem dokładnie zawór membranowy, płytki odwróciłem stronami i zaskoczył.

Dziaki za podpowiedzi i pozdrawiam.