Siema, siema... posiadam rox'ane na tak owym setupie:
Cylinder Stage6 SportPro MKII
Wydech Stage6 R1200
Gaźnik Tec Pro 21mm '80
Króciec Tec 21mm
Filtr Revo S-Type
Wał Top Evo NG
Łożyska i uszczelniacze SKF C4 teflon
Wariator Top Racing SV1 '3,6g
Sprzęgło Tec Evo Racing 'Niebieskie sprężynki / Docisk Malossi Racing -Czerwona
Dzwon Hebo Manston

i tak jak w temacie ma strasznie kiepski start... rusza z 6/7tyś po przekroczeniu 8tyś ogień ale zanim je przekroczy ma opór i trwa to jakąś chwile.

Zastanawia mnie dlaczego nie jest zrywny od samego początku, czy ktoś z was wie w jaki sposób mógłbym temu zapobiec?
Za pomoc z góry dzięki, Pozdrawiam!

_________________

Lepiej zamknąć pi*de, niż błaźnić się zanim się zabłyśnie co nie?!

Jak dla mnie to masz za lekkie rolki, spróbuj na 4,5g.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Próbowałem, nic.

_________________

Lepiej zamknąć pi*de, niż błaźnić się zanim się zabłyśnie co nie?!

Naciągnij trochę sprężynki ;) , i problem minie .

Jak to zrobić?

-- 04 sie 2014, 23:19 --

@Up

_________________

Lepiej zamknąć pi*de, niż błaźnić się zanim się zabłyśnie co nie?!

Ja bym stawial na gaznik daj wieksza dysze taki cylek i wydech pewnie ci wysoko kreci dysza 2 okolice 100 celuj rolki zostaw.

Nie jest to wina gaźnika ponieważ na dyszy 92 miał problem z przepaleniem świecy to raz a dwa nie było wcale lepiej z przyśpieszeniem a jedynie większe spalanie i dziura pomiędzy 6-8 tyś obr/min.

Krótko mówiąc jeszcze gorzej, myślę nad tym sprzęgłem tylko nigdy nie regulowałem w takim zakresie i nie bardzo kumam jak zawirować z tymi dodatkowymi śrubkami które się w nim znajdują.

_________________

Lepiej zamknąć pi*de, niż błaźnić się zanim się zabłyśnie co nie?!

Masz seryjny filtr? On ci daje za malo powietrza dlatego operujesz na malych dyszach.
Pozycz stozek , dysza 100 i wtedy baw sie gaznikiem.

LazarNRG, Ma stożek Revo.

_________________

Apka Rally
Stage6 Streetrace 70cc LC
Dellorto Black Editon 19MM/Filtr oryginał
Wariator Stage6 Sport Pro/Przeciwtalerz Stage6
Pasek Dayco
Sprzęgło Polini 3G/Dzwon Polini Speed Bell
Wał Top Racing Evo NG
Wydech Giannelli Shot V2

Tyle osób na tym forum poleca to sprzęgło a nikt nie jest w stanie wyjaśnić w jaki sposób je regulować?

-- 07 sie 2014, 11:36 --

Na tym secie to chyba powinien iść z gazu na koło ale to nie zachodzi więc pytam jak tego dokonać.

_________________

Lepiej zamknąć pi*de, niż błaźnić się zanim się zabłyśnie co nie?!

Za twarda centralka i tak go muli na starcie. Ja mam też tą czerwoną malossi i ciężko zaryć skuterem, ale jak juz wejdzie w obroty to idzie jak burza.
Tak że wszystkie 125 mogę spokojnie brać.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

No właśnie, tylko że na lżejszej centralce nie ma tej "burzy"

_________________

Lepiej zamknąć pi*de, niż błaźnić się zanim się zabłyśnie co nie?!

Spróbuję ci to wytłumaczyć
1. Od strony sprężynek sprzęgła masz wkręcone sześć śrubek łbem sześciokątnym przy każdej ze szczęk[ trzymają one tą blaszkę na której jest zahaczona sprężynka].
2.Odkręcasz, popuszczasz te śrubki [nie wykręcając ich] po prostu tak żeby ta blaszka miała luz przy naciąganiu sprężynek ale śrubki pozostały wkręcone.
3. Z drugiej strony sprzęgła na wysokości tych wkręconych śrubek z łbem sześciokątnym znajdują się też śruby tyle że na klucz imbusowy
4.Śruby te posiadają wykorbienie,mimośród i założenie klucza imbusowego i przekręcenie tą śrubą powoduje że to wykorbienie, mimośród chwyta o to wycięcie w tej blaszce [przy której odkręcałeś śrubki z łbem sześciokątnym] i przesunięcie tej blaszki razem z sprężynką[czyli naciągnięcie jej .
5. Odległości przerw na wszystkich trzech blaszkach powinny być takie same [połowa naciągu sprężynki to jest ta śrubka z łbem sześciokątnym w połowie tego wycięcia w blaszce] dla każdej szczęki
6. po naciągnięciu sprężynek z powrotem zakręcasz do oporu te śrubki z łbem sześciokątnym.

Może zawile ale jak zaczniesz regulować to szybko załapiesz o co chodzi.

No i wszystko jasne ! pokombinuje i dam znać co zwojowałem.

_________________

Lepiej zamknąć pi*de, niż błaźnić się zanim się zabłyśnie co nie?!