Siema. Mam problem w swoim skuterze TGB 507 cewka zapłonowa pali się. Przewijałem ją kilka razy. Mierzyliśmy też oryginalną cewke od tego skutera wyszło nam 230 ohm. Nawineliśmy też taką samą wartość i znowu się spaliła po przejechaniu 1km. Nawineliśmy jeszcze raz cewkę w odwrotnym kierunku. Znowu przejechałem 1km i po cewce. Nawinąłem kolejny raz podmieniłem moduł ale nie oryginał. Palił wszystko ładnie. Znowu po krótkiej jeżdzie cewka spalona. Odłączyłem stacyjke znowu to samo. Może ktoś by znał na to odpowiedż?

Tam jest moduł i osobno cewka HV czy cewko-moduł To wskazuje raczej na usterkę modułu.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Jest tam oddzielnie moduł i cewka HV

_________________

Kuba.

Cewka zapłonowa robi prąd o podwyższonym napięciu.Doprowadzony jest do modułu w którym Hall robi sygnał kiedy to napięcie ma być podniesione do granicznej wartości na cewce HV>skoro skuter idzie do momentu wykończenia cewki usterka musi być w module który powoduje zwarcie (okresowe) na zapłonowej.To zwarcie ja przegrzewa i wykańcza. Chyba że jakieś zwarcie na instalacji zapłonu o którym nie wiemy

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Inny kolega odpisał mi, że najważniejsza jest ilość zwoi i grubość drutu. I to powoduje palenie się cewki, a nie oporność, którą mierze na cewce.

_________________

Kuba.

A wiesz może jak sprawdzić taki moduł? Ponoć można sprawdzić oscyloskopem. Jednak nie znam żadnych wartośći jakie powinny tam być.

_________________

Kuba.