Witam!
po remoncie(szlif cylka, łożyska,uszczelniacze) moje NRG ma kompresje ok. 7 bar.
to dobrze czy źle? jak źle to co zrobić?(brakuje mi już pomysłów )

Jesli masz seryjny cylek to w ksiazeczce do piaggio znajdziesz info o prawidlowej kompresji.
W mojej sa dwa typy silników mają 10 i 11 bar. Podejrzewam ze u ciebie tez powinno byc z 10 wiec szlif do bani

_________________

TPH - Stage6 Sport Pro, Laser X-Pro, Dellorto 17,5+E5, Multivar 2000
https://www.youtube.com/watch?v=Pdb9aeF0JzY

Może przez przypadek założyłeś nominalne pierścienie i tłok lub kupiłeś nadwymiarowe, ale dostałeś nominalne?
Może za gruba uszczelka pod głowicą (sprawdź odległość tłoka od głowicy)?

Powiem Wam, ze jest dziwne. Bo odpala z rozrusznika od tyka

Bo w P/G kompresja nominalna to 8-9 bar, więc na 7 będzie Ci chodzić

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest