Witam, posiadam pojazd yamaha dt 50 na silniku am6. Mój problem jest taki, że na niskich obrotach ciągnie mi sprzęgło. Chodzi o to, że jak wrzucę 1 to muszę odrazu jechać bo inaczej motor zgaśnie. Powinno raczej tak być, że to ja decyduję czy ma ruszyć poprzez zwalnianie klamki sprzęgła. Co mam w tym przypadku zrobić? Dodam, że regulacja na klamce nic nie daje. Mam regulować docisk na koszu? Jak to zrobić? I czy muszę spuszczać płyn chłodniczy, gdy ściągam dekiel? O oleju ze skrzyni to wiem. Proszę o pomoc

-- 01 lut 2017, 20:33 --

Mam odkręcić śrubę od kosza sprzęgłowego i odkręcić tą śrubę od docisku sprzęgła i dokręcić ją aż poczuje opór a następnie dokręcić kosz?? wytłumaczy mi to ktoś?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Ja miałem podobny problem w swojej "DECI" Regulacja śrubą na koszu sprzęgłowym nic nie pomagała, wymieniłem tarcze sprzęgłowe wraz z przekładkami i było wszystko w porządku.

Problem już rozwiązany, zmieniłem tarcze sprzęgłowe,przekładki,sprężynki, wyregulowałem docisk, zalałem świeży olej motul transoil i wszystko wróciło do normy

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Masz te tarcze TEC? Jak się sprawują przy malinie?

Tak, mam tarcze teca tec racing kevlar. Sprawują się normalnie Można ruszyć ze zrywu, nie ślizgają się

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar