jako, że chce coś sam zrobić z aeroxa, który stoi w kawałkach, mam pytanie, które może nie tylko mnie zaciekawić. Dla przykładu podaje silnik minarelli, bo jest mi najbardziej znany. Seryjny cylinder ma średnice tłoka 40mm, grubość ścianki w cylku wynosi 5,6mm(mierzone w tej części, która wchodzi w karter, ponieważ wyżej ścianki mogą być już szersze).
Jak to jest, że cylinder o tłoku 47mm pasuje idealnie w miejsce cylindra 40mm?
proste obliczenia wychodzą na to, że 7mm wchodzi w ścianki, więc 3,5mm na każdą strone ścianki = 2,1mm ścianki cylindra. Jak dla mnie to dużo za mało.
Może ktoś umie to logicznie wytłumaczyć?
Pomijam fakt, że cylinder może być wyższy, to akurat nie ma mniejszego znaczenia

a miałeś kiedyś w ręce cylek 70 ? na zamym dole obciążenie tuleji jest małe więc nie musi być aż tak grube i wytrzymałe więc te 2,1mm wystarczy. ewentualnie cylinder 70 moze nieć tuleję bardziej dopasowaną do karteru bo w 50cc jest minimalny luz

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

no, ten temat głównie wprowadziłem, żeby udowodnić coś komuś napisze Ci na gg i czekam na dalsze odpowiedzi