siema wczoraj kupiłem cpi oliver city sprowadzone z niemiec jaszcze na blokadzie jego przebieg do 5500tyś 2007 i jedzie mi tylko 55 mam kilka pytań:
1 czy blokowane są na module jeśli tak to czy można tylko odciąć jakiś kablek czy kupować odblokowany
2 podobno też są blokowane na wariatorze czy to prawda
3 jego 3 blokadą podobno jest kolanko o małej średnicy czy jego wymian coś da
4 jakie moge wsadzić najlżejsze rolki żeby pasek sie nie ślizgał i szedł 70-75km/h bo chce mieć dobre przyspieszenie
5 mam delikatny problem z nim gdy chce go odpalić to musze kręcić z 10 sekund na ciepłym czy czyszczenie gaziora coś da??
jeżeli jest jeszcze jakaś blokada to prosiłbym żebyście mi napisali sory że pisze takie głupoty ale nie znam sie na skuterach bo wcześniej miałem tylko rometa i sima

1. blokada jest na module, odcina przy 9500, na serii tyle nie wykręcisz więc modułem się nie martw
2. tak, wyjmujesz taką podkładke i po blokadzie
3. wymieniasz kolanko na nowe o wiekszej średnicy i po blokadzie, wymiana tego ci sporo da
4. 4,5-5g jakoś tak
5. może masz za mały poziom w komorze pływakowej?
jeszcze jest blokada w filtrze powietrza, wyjmujesz zwężke, dajesz większą dysze o jakieś 5-10 i regulujesz gazior

_________________

Cpi oliver 2t LC

Tuning mechaniczny:
Gaźnik dellorto 17,5 phva
Wydech tecnigas trek
Sprzęgło hebo n
Dzwon sprzęgła stage6 wingcooler

Sprzedam silnik cpi/keeway na części w dobrej cenie, coś potrzebujesz to pisz.

aha a a po zdjęciu blokad na seryjnych rolkach pujdzie 75 i będzie miał w miare dobre przyspieszenie??

na serii poleci Ci max 70 , radziłbym Ci uzbierać na jakiś uzywany sportowy tlumiczek do serii , do 75 - 80 przy fajnej regulacji wyciagniesz.
a co do pkt 5 to zalecam sprawdzenie świecy.

_________________

aha a to jaki mugł bym zastosować tani łumik??