Dzisiaj jest 24 paź 2025, 23:00



Strona główna forum » Skutery - Tuning & Serwis » Inne

Strefa czasowa UTC+1godz.





Nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 12 ] 
  Poprzedni temat | Następny temat 
Autor Wiadomość
Offline Tommek
 Tytuł: CPI OLIVER
Post: 20 lis 2010, 20:23 
*
Awatar użytkownika

Rejestracja: 25 sty 2010, 13:05
Posty: 98
Lokalizacja: Złotów
Pojazd:
Witam mam taki problem z moim cpi a mianowicie jak jest zimny to nie chce odpalić.
Musze odkręcić świece i psiknąć mu trochę paliwa na tłok. Jak się przejadę zgaszę i zaraz chce zapalić to normalnie ale jak postoi chwile to znowu to samo. Co to może być ? Dodam że kartery były malowane proszkowo czy może być to przez to ? Albo może zawór membranowy coś nie tak ? Proszę o pomoc.




_________________

CPI Oliver Silnik Aprilia Sr DiTech


Share on FacebookShare on TwitterShare on Google+


Na górę
 Wyświetl profil  
 
 


Offline vitek94
 Tytuł:
Post: 20 lis 2010, 21:20 
***
Awatar użytkownika

Rejestracja: 13 gru 2009, 21:13
Posty: 758
Lokalizacja: Gdów / k. Krakowa
Pojazd: Yamaha Neo's, Seat Leon
Malowanie karterów nie ma nic do rzeczy :P

Wg mnie paliwo się cofa więc wina zaworu...




_________________

Moja była APRILIA SR:
- Malossi Sport 70cc
- Tecnigas TEK
- Dell'orto 17,5mm
- Top Racing STD
- SKF Teflon
- Hebo NG
- Tec Evo Racing
- Polini AirBox
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline marcin_1993
 Tytuł:
Post: 20 lis 2010, 21:49 
*

Rejestracja: 17 lis 2009, 17:56
Posty: 68
Lokalizacja: szczytno
Pojazd:
ssanie a nie żaden zawór :roll:
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Tommek
 Tytuł:
Post: 20 lis 2010, 22:01 
*
Awatar użytkownika

Rejestracja: 25 sty 2010, 13:05
Posty: 98
Lokalizacja: Złotów
Pojazd:
Ssanie raczej nie bo miałem załozone taki na 100 sprawne




_________________

CPI Oliver Silnik Aprilia Sr DiTech
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline sebagbw
 Tytuł:
Post: 20 lis 2010, 22:06 
***
Awatar użytkownika

Rejestracja: 15 wrz 2009, 20:47
Posty: 1111
Lokalizacja: Warka
Pojazd: Ibiza II FL 110KM, CRM 125ccm
mambrany pewnie masz zużyte i paliwo się cofa.
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline ProgrameR
 Tytuł:
Post: 21 lis 2010, 11:53 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 mar 2009, 19:18
Posty: 3210
Lokalizacja: Pułtusk
Pojazd:
A może po prostu regulacja gaźnika, czyszczenie filtrów.
Takie rzeczy od tego się zaczyna.
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Tommek
 Tytuł:
Post: 21 lis 2010, 18:03 
*
Awatar użytkownika

Rejestracja: 25 sty 2010, 13:05
Posty: 98
Lokalizacja: Złotów
Pojazd:
Gażnik czyszczony filtr jest nówka. Wymienić cały zawór na np. Stage6 czy tylko same płytki




_________________

CPI Oliver Silnik Aprilia Sr DiTech


Ostatnio zmieniony 21 lis 2010, 18:05 przez Tommek, łącznie zmieniany 1 raz



Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline ProgrameR
 Tytuł:
Post: 21 lis 2010, 18:07 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 mar 2009, 19:18
Posty: 3210
Lokalizacja: Pułtusk
Pojazd:
A w ogóle zawór masz szczelny?
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Tommek
 Tytuł:
Post: 23 lis 2010, 21:32 
*
Awatar użytkownika

Rejestracja: 25 sty 2010, 13:05
Posty: 98
Lokalizacja: Złotów
Pojazd:
Raczej tak wszystko ładnie poklejone na silikon .




_________________

CPI Oliver Silnik Aprilia Sr DiTech
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline ProgrameR
 Tytuł:
Post: 23 lis 2010, 22:00 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 mar 2009, 19:18
Posty: 3210
Lokalizacja: Pułtusk
Pojazd:
Chodzi mi o płytki.
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline wietrzyk
 Tytuł:
Post: 24 lis 2010, 0:14 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 26 mar 2009, 23:11
Posty: 265
Lokalizacja: Chełmno
Pojazd:
To nie jest wina zaworu, nie potrzeba regulacji gaźnika. Po prostu podnieś na iglicy o jeden ząbek i bedzie dobrze. To się zderza często gdy zmienia się rodzaj powietrza.




_________________

Generic Cracker

Obrazek

Fox-Motors Team!!
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline ProgrameR
 Tytuł:
Post: 24 lis 2010, 11:26 
******
Awatar użytkownika

Rejestracja: 31 mar 2009, 19:18
Posty: 3210
Lokalizacja: Pułtusk
Pojazd:
wietrzyk, po każdym zabiegu takim jak wymiana dyszy, regulacja wysokości iglicy czy nawet czyszczenie filtrów powinno się jeszcze regulować gaźnik.
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 12 ] 



Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Majestic-12 [Bot] i 3 gości

Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Przejdź do:  



Powered by phpBB © 2007 Group serwis komputerowy