Witam .dziś zatarlem mojego neosa:/ (od samego początku jak go odpaliłem było coś źle jak dałem full manete to tak jakby go przydusilo i poszedł . Pociagnaelem go do v maxa a gdy odpuscilem gaz odrazu Mi zgasł i luj zatarty ktoś Mi wytłumaczy dlaczego? Ale jeblo to jeblo na po co dążyć temat , chciał bym jakaś 70 bez zmiany wału . Mój set to Wario i sprzęgło s6 sport pro , dellorto 17.5 , pro replica , pasek poloni , i dzwon s6 wierz coooler . Czy to prawda ze skutery na 70 pala po 6-7l?:o

może pierścień pękł ale nie wypadł na wolnych obr; dałeś vmax i go zmieliło między tłok a gładź cyla, inna opcja że ci łożysko igiełkowe poszło, lepiej tam zobacz co dokładnie padło bo warte jest to drążenia tematu
mocniejsze cylindry więcej palą bo w końcu skądś tą moc mają

Ogólnie to on drugi pierścień jest zatarty i nie wyjmij go się . A łożysko I igielkowe jest cale. jaki cyl polecacie?

Siema mam podobny setup w roxie co Ty procz wiekszego gaznika. Wydaje mi sie ze jak nie masz duzo najechane to 70 s6 streetrace dalaby rade na seryjnym wale, ale na pewno misualbys zmienic lozyska na trwalsze np. skf c4. Lozysko igielkowe dla pewnosci. I jakos to by latalo.

Streetrace to śmieć. Jak chcesz 70 to rozglądaj sie tylko za Top Performances Trophy lub DR Evo. Do tego tez polecam Ci zmianę gaznika na minimum 19mm.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest