Witam. Mam roxika '04 z takim oto setem:

Gaźnik Stage6 Dellorto 19mm Black Edition

wydech Yasuni C16 Carbon

Wał Top Racing EVO NG (do 18 tys obrotów!)

wariator malossi multivar

dzwon sprzęgła stage6 Wingcooler

sprzęgło malossi fly


Jaka bedzie zywotnosc tej s6 racing mk 2 przy takim secie ? Jak myslicie, ile zrobie na nim km ?

_________________

Yamaha Aerox Race Replica 70cc EVO MHR TEAM 2 <- Zajrzyj !
Lajkuj fanpage mojego roxa !
https://www.facebook.com/aerox.mhrteam

19mm do Racinga za mały, a ile zrobisz kilometrów to nikt Ci nie powie, wróżbitami nie jesteśmy ;)

_________________

Śledź na bieżąco relacje z mojego garażu na Facebook'u: KLIK

Tak mniej wiecej... z wlasnego doswiadczenia. Jestem ciekaw, bo czytalem rozne opinie. Jedni pisza, ze te cylki sa naprawde przyzwiote, a inni ze nie oplaca sie kupowac..

_________________

Yamaha Aerox Race Replica 70cc EVO MHR TEAM 2 <- Zajrzyj !
Lajkuj fanpage mojego roxa !
https://www.facebook.com/aerox.mhrteam

7-8 tys śmiało wytrzyma przy dobrym traktowaniu i zmianie tłoka.

Tlok po kazdym sezonie ?

_________________

Yamaha Aerox Race Replica 70cc EVO MHR TEAM 2 <- Zajrzyj !
Lajkuj fanpage mojego roxa !
https://www.facebook.com/aerox.mhrteam

to zależy ile bedziesz jeździł i jak bedziesz jeździł każdy ma inny styl jazdy jak bedziesz dbał to tak bedziesz miał. tyle na temat nikt ci nie powie mozesz i przejechac dwa razy tyle jak nie bedziesz oszczędzał na oleju i innych podzespolach, i nigdy nie lej do takich cylkow jakis mixoli albo tych innych po 15zł to zostawia tyle nagaru ze masakra poprostu sie nie przepala ten olej ale to raczej wiesz

Ja miałem sport pro mkII i tłok padł po 3 tysiącach km. A w racing mkII jest taki sam tłok jak będziesz wymieniał tłoki często to pojeździsz długo. Ale więcej niż 10 tyś na pewno nie zrobisz na takim cylku

_________________

...ZAPRASZAM...

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=317621

BEpower, Olej to bardzo ważna rzecz będzie lał castrola delikatnie jeździł to pewnie 15tyś km zrobi bo lał dobry olej ;) Dobry olej to podstawa ale bez przesady że ma aż taki wielki wpływ na żywotność. Po przejechaniu jakiejś ilości kilometrów chcąc czy nie chcąc i jaki olej to nie był to i tak zedrze nam się mikrofilm olejowy z tulei który odpowiada za smarowanie przy rozruchy. Dla cylindra nie ma nic gorszego jak suchy rozruch wtedy wszystko po prostu się trze i cylinder dostaje po dupie. Tak mijając temat kiedyś ludzie jeździli na silnikowym luxie a mixol to był rarytas i jakoś motory chodziły bez zastrzeżeń i robiły dużo kilometrów biorąc pod uwagę wysilone silniki 2t z tamtych lat a nie jakieś komarki i jawki

jak781, Tłok wymieniasz wtedy kiedy masz już słabą kompresję ;) A nie jak to ludzie gadają co 1tyś km bo w takim przypadku to by ci brakło selekcji tłoka żeby trochę tym pojeździć. Żywotność zależna jest od tego na ile będzie wysilony cylinder bo jeżeli uzyskasz połowę jego mocy to i nacieszysz się takim cylindrem a jak wyciśniesz max no to niestety obroty zrobią już swoje i cała reszta ;)

_________________