Skuter to keeway f-act z 2007 roku
Project pierwszy:
-Cylinder 70 china na ciecz i tłok firmowy,
-Wał chinski,
-Łożyska c3 teflon,
-Gaźnik 21 china,
-Pompa wody,
-Wariator Malossi multivar,
-Pasek stage6,
-Sprzęgło tec,
-Dzwon wm motor,
-Wydech polini for race 4.
Czy zostawić oryginalne chłodzenie i dać:
-Cylinder stage 6 streetrace 70,
-Wał top racing scd,
-Łożyska c3 teflon,
-Gaźnik 19 tec,
-Lepszy wiatrak,
-Chwytak powietrza,
-Wiatrak od kompa zrobiony w plastiku osłony cylindra lepsze chłodzenie,
-Wariator Stage 6 sport pro,
-Pasek stage 6,
-Sprzęgło Tec,
-Dzwon wm motor,
-Wydech polini for race 4.
Który ten zestaw będzie dobry project bo ta sama kasa wychodzi i przy którym będzie lepiej mocniejszy i bez awaryjny pomocy

Oczywiscie ze 2 zestaw z oryginalnym chlodzeniem :o

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

Set 2 lepszy, ale weź coś innego niż szitrejs.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Zamiast street daj dr evo

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

Dlaczego dr evo zamiast streeta ? Dajcie spokój za chwile pół forum będzie na tym jeździła.. Streetrace to dobry cylinder.
Ten drugi będzie mocniejszy. A myślałeś nad wydechem ?
Niby możesz chine kupić , do tego dobry tłok i na porting oddać.

Hahaha street to dobry cylek? Kiedys owszem, obecnie to śmieć. Za mala tolerancja wyrobu jest i w wyniku tego pomiędzy tlokiem a cylkiem jest 0,03-0,04 mm odstępu, a minimum to 0,06. W związku z czym streetrace zaciera sie gdy się rozgrzeje.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Street dobry cylek no nie -.- Komor juz Ci kiedys raz napisalem Oni wiedza lepiej, oni myslasz ze jak jest napis stage6 to cylek jest kozak w ch#$j a taki kit eco jest lepszy xd

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

mucia98 nie wypowiadaj się po kimś bo tylko pier*olisz tylko głupoty , których nie chcę mi się czytać co najwyżej umiesz kiwnąć głową przy czyjejś wypowiedzi.

Ej gościu skończ już to po pierwsze, a po 2 zawsze uważałem ze street to gówno więc się nie udzielaj -.-

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

Miał ktoś z was streetrace ?
mucia98 , twoje zdanie jakoś średnio mnie obchodzi , w ogóle nie ogarniasz tematu , a wszędzie cie pełno.
komor , Owszem tłoki nowych streetrace to badziewia. Ale jeśli chodzi o sam cylinder to to jest nadal jeden z najlepszych cylindrów 70cc klasy sport.
Ja z czystym sercem polecam streetrace.
Kup zatartego oddaj do szlifu i do tego dobry tłok i będzie jeździło.

Nie zaczynaj zdań od "ej" i grzeczniej na drugi raz , a po 2 nie wypowiadaj się KURW* jeżeli tego nie miałeś.

Ano właśnie sam widzisz co piszesz. Nie tłoki są zle, bo i tloki i cyl są dobre, ale spasowania nie ma. Dlatego tak jak napisałeś streeta najlepiej kupic do szlifa. Ale kupno cyla, tloka i szlifu kosztuje prawie tyle co kupno nowego. Dlatego lepiej kupic nowego DR Evo lub Top Performances Trophy, one maja dużo lepsza jakość niż Streetrace i wieksza moc.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Nie wiem , nie miałem nowego streetrace.Ja słyszałem że tłoki tam puchną i tyle.. Dr evo i streetrace względem mocy będzie tym samym , top trophy będzie mocniejszy , ale będzie miał słabszy dół. Jest jeszcze Malossi sport , który jest dobrym cylindrem.
Różnice mocy pomiędzy nimi są naprawdę nie odczuwalne...

Edit..
Czyli generalnie możesz wziąć zestaw pierwszy , tylko dorwać jakiś zatarty cylinder LC typu streetrace , malossi sport czy dr evo dać do szlifu , do tego tłok i masz za jakieś 250 markowy cyl jak nowy.

drugi i z kąt ci przyszło na myśl żeby niszczyć skuter na chińskich częściach to już seryjne są lepszę

@up a seryjne to jakie są made in poland? takie same chińskie....

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

No ma racje myslisz ze w skuterze oryginalne częsci to nie chińskie to jest chińskie jakbym kupił wał made in china do do tego kupić lepsze łożyska i lepsze łożysko korbowodu i działa tak samo jak firmówka a w cylindrach jest tak ze tłoki puchną zlane są z łyżeczek miałem dwa cylindry docierałem dobrze i się zatarły dużo oleju wlewałem do paliwa no i samo materiał jest miękki i nie wytrzymuje tego no czym się różni cylek chiński a firmowy chiński ma słabe materiały jest mnie kanałów i jest taki słaby od firmowego a firmowy jest dobrze zrobiony z dobrych materiałów i firmowe cylindry powinny być trochę tańsze bo za firmę tylko płacimy i za wykonanie ale do przesady cylek chiński do roxa 160zł 70cc a firmowy najtańszy z głowicą 500 jest różnica wielka w chińskim da się ogarnąć ten tłok zmianą tłoka na firmowy ale w ac w np w keewayach nie warto kupować chińskiego zestawu do tego tłoka za więcej niż ten cylinder a w lc jest opłacalne ponieważ kupie cylinder za 160zł plus tłok za 100zł i przesyłki to 300zł a kupić firmowy 500zł różnica jest 200zł dołożyć 60zł i jest gaźnik dellorto 19 ja mam tyle dopowiedzenia na ten temat

Tak w temacie to jeśli już uparłbyś się przy streetrace to oddaj do honowania, uzyskasz wtedy większy luz montażowy i długą eksploatacje. Przy okazji możesz zlecić pomiar luzu montażowego, akurat ta sztuka moze mieć odpowiedni luz rzędu 0,06-0,07

grubson1997, O człowieku, używasz czasem znaków interpunkcyjnych? Polecam.
Co do tematu to zdecydowanie zostałbym przy drugim, tym bardziej że masz mniej problemu z chłodnicami itd. A sport się jakoś nie wiadomo jak nie grzeje, ja robiłem trasy rzędy 35km bez problemu. I nie to że się grzał czy coś, nie miałem okazji więcej po prostu

_________________

Zobacz mój projekt stunt Boostera - klik
Wpadaj do jedynego takiego projektu- nisko szeroko i długo