Witam!
Mam problem z moim Derbi GPR z roku 99, pierwszy model. Problem zaczął się od tego: pierwszy raz w tym roku pojechałem nim do szkoły po całej zimie nie był odpalany. Do szkoły dojechałem bez problemu ale gdy wracałem motor nagle zgasł. I od tamtej pory się zaczęło. na popych rzadko odpali, a teraz już w ogóle. Świecę wymieniłem, iskra jest różowa, i bije do okoła elektrody (chociaż wcześniej jej nie było nie wiem czemu), kompresja w granicach 7,6 bar, cewkomodół mam nowy, (kupiłem wcześniej drugi bo myślałem że to może coś z nim ale nic nie dało), ŚWIECA JEST ZA KAŻDYM RAZEM ZALANA, gaźnik czyściłem 10 razy, paliwo sprawdzałem. Czy to może być wina iskrownika? Bo nie chcę znów wydawać pieniędzy na darmo. Proszę o pomoc! Morduje się już z tym od 2 miesięcy i nic.

Kompresja

_________________

od kompresji nie działy by się takie jaja

iskra dookoła elektrody? wymień świece na nową

byle nie na najtańsze ngk - to szajs i góra 1000km na tym zrobisz

jak już normalną to DENSO

no postaram się a co z tym iskrownikiem? Jest szansa że to jego wina? I czy iskrownik od AM6 będzie pasował do derbi?

odświeżam...

wątpię - iskrownik musiałby być mechanicznie uszkodzony żeby iskry nie dawać

wymień świeczkę - tańsze rozwiązanie

nie jestem pewny ale iskrownik od am6 - przerabianie instalacji

Może zapłon się przestawił, sprawdz to moze byc wazne, sam mam mały problem z moim derbi, tylko ze nie mam wcale iskry i juz 3 tyg. bez jazdy -.-

_________________

Cytat:
Gdy wyciągnę kluczyk ze stacyjki skuter nie chce mi się zgasić. Kolega mi mówi że to jest przez źle wyregulowany gaźnik (bo mam źle wyregulowany)

ale w derbi jest elektroniczny zapłon więc się chyba nie może przestawić, no bo jak...
kupiłem iskrownik od AM6 za 100zł i nic to nie dało. Jutro kupię świecę to zobaczymy

tomaszek144, Co ty gadasz ..
Zobacz czy nie przestawila ci sie podstawka metalowa iskrownika.. Musi byc rowno ze znakiem na karterze.

_________________

aha to o to chodzi dobra jutro sprawdzę. A to ona może się jakoś sama przestawić?