witam czy jak bym np. założył jakiś sportowy komin do sr Di-Tech czy to coś da??

_________________

Myślę ,że da przecież zasada działania 2T się nie zmienia czy to gaźnik czy wtrysk.

_________________

Runner-Biegacz ;p

aha a jesteś pewien ??

_________________

MiChm, Da tyle samo co na normalnym 2t na gaźniku.

_________________

Czytałem, że dość trudno się reguluje taki wydech w techu.

Zobacz, był taki temat w dziale morini. Wydech da coś dopiero po wgraniu nowych map wtrysku, a to wiąże się z dużym kosztem. Zakładając go bez regulacji możesz jedynie pogorszyć osiągi.

_________________

Właśnie że nie osiągów na 100% nie pogorszy, troszkę polepszy (zamiast powrotu mieszanki będzie powrót powierza do cylka (wtrysk) wiadomo że zmiana map zapłonu dużo da, tylko że ich niema. Z tego co wiem zachwalają sobie leona zx

a hebo tylko nie wiem jakie?? ;p i czy da się te mapy wgrać u Elektro mechanika ??

_________________

NIE MA SPORTOWYCH MAP WTRYSKU.

jest jedynie sport ecu malossi które się zakłada do malossi sporta.

raczej nie. Takimi zabiegami zajmują się wyspecjalizowane serwisy z odpowiednim sprzętem. A nie lepiej wychaczyć na allegro używane ECU odblokowane ?

A co do wydechu w techu, są podzielone opinie. Jeżeli przysiądzesz nad pożądną regulacją to powinno być wszystko OK, we wtrysku trzeba być cierpliwym.



[shadow=blue]Źródło : Apriliasr.pl[/shadow]

Trzeba by się dowiedzieć jakiegoś tunera od chip tuningu samochodów, czy dało by rade zmodyfikować mapę techa. Podejrzewam jednak, że poniżej 300zł by nie dało rady zejść.

nieda rady nic zmodyfikowac :'p

_________________

..ale Ty piszesz głupoty

Najlepsze wyjście do odblokowane ECU np. Malossi.

Najlepiej w ditechu spisuje się laser x-pro + malossi multivar.
Gościu miał taką srkę (loginu nie pamiętam) i zacnie śmigała.

_________________

raggaman555, niby na jakiej podstawie tak sądzisz? Przecież to jest sterownik z mapą wtrysku... W samochodach tak samo są silniki sterowne. No to jeżeli piszecie, że trzeba by wgrać inną mapę, których nie ma, to najprawdopodobniej było by dobrym rozwiązaniem zapytać tunera czy byłaby możliwość, aby wyciągniętą mapę zmodyfikował. To wcale nie są głupoty. Poczytaj sobie o Chip Tuningu. Nie wiem na cym polega blokada w ECU Di-Techów, ale jeśli moc jest ograniczona mapą, to modyfikacja mogłaby spory przyrost dać.

Tyle, że komputer w ditechu nie jest tak dopracowany, jest to po prostu "uboższa" konstrukcja. Jeśli wymienisz seryjne Ecu na Molossi to szybciej będzię się zużywał cylinder.. Wymiana pierścieni co jakieś 5 tyś km a wymiana całego tłoka co 10 tyś km..

niby czemu tak się będzie zużywać??

_________________

na ECU Malossiego roznica jest spora ale nie wiem skad Darex, masz takie info na temat wymiany tloka co 10 tys.Tlumik w Techu nie da ci wzrostu osiągow tak jak w gaznikowcu.Po odpowiedniej regulacji ktora nie jest wcale trudna(oczywiscie dla osoby znajacej sie na rzeczy) osiagi w moim przypadku poprawily sie(przyspieszenie i v-max).Wiec nie piszcie takich głupot jak SPORTOWE MAPY bo takie poprostu nie istnieja i zostało to potwierdzone.Istnieje jedynie ECU zablokowane do 25km/h , 45km/h i Full Power(inaczej zwane odblokowane).