Witajcie
Zakupiłem niedawno Malaguti F15
Szukałem dużo na ten temat ale nic konkretnego nie znalazłem.
Mianowicie chodzi o różne kształty okien dolotowych w cylindrze i tłoku.
Posiadam bliżej nieokreślony cylinder (pewnie chiński) 47mm





Będę kupował nowy tłok i robił szlif.
Pytanie do Was - czy ktoś z Was dobierał tłok pod okno w cylindrze ?
Logicznym dla mnie jest, że powinno być tam (w tłoku) okno pojedyncze, tworzące jak największy prześwit razem z oknem cylindra, a nie jak w tym przypadku ledwie 50%.

Co o tym sądzicie ?
Czy być może to było powodem jego zatarcia... ?


Anybody ??

okienko w tłoku powinnoi być takie same jak w cylku a zatrzeć mógł sie od czegoś innego np za mało oleju w paliwie lub przegrzany

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Dzięki za odpowiedź.
Będzie nowy Meteor razem ze szlifem. Muszę tylko poczekać na dostawę świeżych tłoków ;)

Ktoś z Was robił wyważanie wału pod nowy tłok ?