Witam, mianowicie mój runner na pełnej, odblokowanej serii ma dziwne objawy. Otóż mam dobrą świecę taką jak ma iść do Runnera a mimo tego i regulacji gaźnika jest coś nie tak, czy możliwe jest że mam za duszą dyszę główną o rozmiarze 73 w swoim gaźniku Weber 12 ??? Objawy są następujące, a mianowicie to np. gdy jadę po prostej i jest skręt w lewo o 90 stopni i po skręcie jedzie się pod górkę to w momencie skręcania puszczam manetkę aby wejść w zakręt i następnie daje jej full i tak jakby się dusi a po chwili już rozpędza się pod tę górkę normalnie. Dodam że v-max licznikowe to 90km/h
edit: a może jest to wina zablokowanego króćca, oto jego zdjęcia:
jedno z wymiarami jakie posiada na wlocie do zaworu membran, drugie to rzut od góry aby pokazać że jest troszkę popękany a trzecie to zdjęcie takie jak drugie lecz z lekkim dociśnięciem palcami ->
http://imageshack.us/g/821/dsc00445il.jpg/
endriu1987
